Sửa chữa Quốc lộ 24C, bảo đảm an toàn cho tuyến vận tải qua cảng Dung Quất
Dự án sửa chữa Quốc lộ 24C tập trung xử lý nền, mặt đường hư hỏng và cải thiện hệ thống thoát nước, góp phần bảo đảm an toàn cho phương tiện lưu thông qua khu vực cảng Dung Quất.
Phạm Cường
Quốc lộ 24C đoạn Km0+Km600 qua khu vực cảng Dung Quất, thôn Tuyết Diêm, xã Vạn Tường đã được san gạt sẵn sàng bêtông ximăng cốt thép. (Ảnh: Phạm Cường/TTXVN)
Ngày 17/7, ông Nguyễn Phúc Nhân, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi cho biết, sở đang thực hiện Dự án sửa chữa hư hỏng nền, mặt đường và hệ thống thoát nước trên Quốc lộ 24C đoạn Km0+Km600 qua khu vực cảng Dung Quất, thôn Tuyết Diêm, xã Vạn Tường nhằm đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến.
Cụ thể, dự án có tổng mức vốn đầu tư hơn 18 tỷ đồng do Sở Xây dựng làm chủ đầu tư, đơn vị thi công Liên danh Công ty cổ phần Xây dựng đô thị và Khu công nghiệp, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Xây dựng thương mại Trường Thành.
Theo thiết kế, dự án sửa chữa nền, mặt đường đoạn từ Km0 đến Km0+520 với hai giải pháp theo hiện trạng hư hỏng.
Đối với những vị trí mặt đường bị rạn nứt, bong tróc, sẽ tiến hành bù vênh bề mặt, trải lớp giấy dầu chống thấm và thi công lớp bê tông xi măng cốt thép mác M350 dày 24cm.
Đối với các vị trí bị lún, nứt cục bộ, xuất hiện ổ gà, ổ voi, đơn vị thi công sẽ đào thay nền đường, lu lèn đạt độ chặt K≥0,98, hoàn trả lớp móng cấp phối đá dăm dày 18cm trước khi đổ lớp bê tông xi măng cốt thép mác M350 dày 24cm.
Quốc lộ 24C đoạn Km0+Km600 qua khu vực cảng Dung Quất, thôn Tuyết Diêm, xã Vạn Tường đã được san gạt sẵn sàng bêtông ximăng cốt thép. (Ảnh: Phạm Cường/TTXVN)
Cùng với việc sửa chữa mặt đường, dự án cũng đầu tư hoàn thiện hệ thống thoát nước dọc bằng mương hình hộp, mương hình thang và cống tròn bê tông ly tâm, bố trí phù hợp với từng vị trí trên tuyến; thiết kế vạch sơn đường, biển báo an toàn giao thông tuân thủ theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Tại hiện trường, các đơn vị thi công đã hoàn thành bóc tách lớp nhựa đường rạn nứt hư hỏng, bổ sung, san gạt cấp phối, lu lèn một bên đường và đang thi công bê tông mặt đường.
Trước đó, phóng viên TTXVN có nhiều bài viết phản ánh tình trạng xuống cấp của Quốc lộ 24C gây nguy cơ mất an toàn giao thông. Quốc lộ 24C có chiều dài hơn 80km từ Cảng Dung Quất xã Vạn Tường đến huyện Bắc Trà My, tỉnh Quảng Nam (cũ).
Đoạn đầu tuyến Km0+Km600 khu vực cảng Dung Quất mặt đường xuống cấp nghiêm trọng, chằng chịt ổ voi, ổ gà, mùa nắng bụi mù mịt, mùa mưa mặt đường lầy lội thường xuyên đọng nước gây nguy hiểm cho người và phương tiện đi đường.
Trên tuyến mỗi ngày có hàng trăm lượt xe trọng tải nặng chở dăm gỗ ra vào cảng Gemadept, PTSC./.
Nhiều hộ dân sống dọc Quốc lộ 24C đoạn qua địa bàn thôn Tuyết Diêm 1 bức xúc phản ánh tình trạng xe trọng tải nặng chở dăm gỗ vượt thành thùng, không che chắn kỹ “rải” dăm gỗ trên mặt đường.
(TTXVN/Vietnam+)
Tin liên quan
Từ nhiều năm nay, do địa hình miền núi hiểm trở, thường xuyên xảy ra sạt lở vào mùa mưa nên Quốc lộ 14D bị hư hại nghiêm trọng, nhiều đoạn sườn núi, vực sâu bị sạt lở, khoét vào lòng đường.
Cả nước đã đưa vào khai thác 3.345km đường bộ cao tốc, tuy nhiên có khoảng 2.801km đường cao tốc đang khai thác theo quy mô phân kỳ, chưa bảo đảm Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc.
Hàng trăm “ổ gà,” “ổ trâu” trên đường Lê Duẩn khiến việc đi lại của người dân gặp khó khăn, đã xảy ra nhiều vụ va chạm, tai nạn giao thông do mặt đường không đảm bảo chất lượng.
Khi đến khu vực ngã ba T&T, thuộc ấp Bình Minh, xã Minh Đức, thành phố Đồng Nai, chiếc xe bất ngờ không làm chủ được tốc độ, lao thẳng vào một căn nhà ven đường.
Theo điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tỉnh Đắk Lắk được đầu tư hai tuyến cao tốc trước năm 2030 là cao tốc Phú Yên-Đắk Lắk và cao tốc Bắc-Nam phía Tây.
Mưa lớn kéo dài từ ngày 16 đến 17/7 trên địa bàn tỉnh Điện Biên đã gây nhiều điểm sạt lở taluy, ngập úng và chia cắt cục bộ một số tuyến giao thông.
Việc đồng loạt triển khai các dự án giao thông trọng điểm được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá hạ tầng, nâng cao khả năng kết nối giữa các khu vực động lực của Đồng Tháp với các tuyến giao thông quốc gia.
Thủ tướng chỉ đạo điều tra, xử lý vụ tai nạn nghiêm trọng trên cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ nhằm đảm bảo an toàn giao thông và hỗ trợ nạn nhân kịp thời.
Hà Nội thiết lập vùng phát thải thấp như bước đầu của lời giải cho bài toán kiểm soát và giảm thiểu phát thải giao thông - nguồn phát lớn nhất của bụi mịn PM2.5 gây ô nhiễm toàn thành phố.
Ngày 16/7, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Tuyên Quang cho biết đơn vị đang khẩn trương xác minh trường hợp ô tô 7 chỗ cố tình không nhường đường cho xe cấp cứu suốt chặng đường dài gần 5km.
Rạng sáng ngày 17/7, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại km198 trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, (đoạn qua cống chui Hà Vỹ, xã Chương Dương, Hà Nội) khiến 4 người tử vong.
Rạng sáng 17/7/2026, ôtô khách giường nằm biển kiểm soát 20C-172.XX chở 32 người, lưu thông hướng Nghệ An-Hà Nội, gặp nạn tại Km197+900 cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ, đoạn qua xã Chương Dương, Hà Nội.
Chủ phương tiện có thể đưa xe trực tiếp đến bất kỳ trung tâm đăng kiểm nào để thực hiện kiểm định mà không cần đăng ký, đặt lịch qua ứng dụng trực tuyến.
Thành phố Hồ Chí Minh tập trung đôn đốc các chủ đầu tư, các sở ngành, phường, xã, đặc khu nhằm hoàn thành mục tiêu giải ngân 100% kế hoạch vốn, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng ở mức hai con số.
Do lái xe khách không giữ khoảng cách an toàn đối với phương tiện chạy liền trước nên đã va chạm vào phần đuôi xe ôtô tải. Vụ tai nạn khiến 1 người tử vong và 5 người khác bị thương.
Tuyến bay Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh của Việt Nam nằm trong nhóm 4 đường bay nội địa có lượng hành khách lớn nhất thế giới trong năm 2025.
Dù còn hơn 10 năm trong thời hạn được phép thu phí, nhà đầu tư cầu Đún vẫn quyết định hiến tặng toàn bộ công trình cho địa phương quản lý, mở lối đi miễn phí cho người dân hai bên bờ sông Tiên Hưng.
Chính quyền địa phương khuyến cáo người dân thường xuyên theo dõi diễn biến thời tiết, hạn chế di chuyển qua các khu vực đèo dốc, taluy cao, ven sông, suối và hồ khi mưa lớn để bảo đảm an toàn.
Việc triển khai phần mềm quản lý sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố sẽ giúp TP Hồ Chí Minh chuyển từ quản lý thủ công sang số hóa, đồng bộ dữ liệu, minh bạch cấp phép và kiểm soát thu phí hiệu quả.
Nhiều hạng mục xử lý taluy, gia cố điểm xung yếu trên các tuyến đèo Prenn, Mimosa, D’Ran, Tà Nung... đang được đẩy nhanh nhằm giảm nguy cơ sạt lở, bảo đảm an toàn giao thông trong mùa mưa bão năm nay.
Việc siết chặt công tác quản lý, nâng cao ý thức của chủ phương tiện và du khách được xem là giải pháp quan trọng nhằm phòng ngừa tai nạn, bảo đảm môi trường du lịch an toàn, văn minh và bền vững.
Điện Biên đang rà soát quy hoạch khoáng sản, bổ sung các điểm mỏ, đa dạng nguồn vật liệu và xây dựng cơ chế điều phối phù hợp, nhằm đảm bảo cho các công trình trọng điểm được triển khai đúng tiến độ.
Nếu tiêu chuẩn tiếp tục đi sau thực tiễn, các khu phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) đầu tiên rất dễ lặp lại bài toán phát triển manh mún, thiếu không gian công cộng.
Hiện nay nhiều nơi tại Lai Châu đang có mưa, nhiều tuyến đường như Quốc lộ 4D, Quốc lộ 12, tỉnh lộ 128, tỉnh lộ 135, Quốc lộ 279... có nguy cơ sạt lở rất cao.
Với phương châm "an toàn là trên hết," Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài đã tổ chức diễn tập phương án xử lý tình huống chữa cháy, cứu nạn cứu hộ và di dời tàu bay mất khả năng di chuyển.
Cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận là trục giao thông huyết mạch kết nối trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với các tỉnh, thành phố vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Sáng 16/7, tại Km76+250, Quốc lộ 12, đoạn qua bản Chiềng Chăn, xã Lê Lợi, tỉnh Lai Châu, xảy ra sự cố đứt nền đường khiến tuyến đường bị chia cắt hoàn toàn.
Ngày 15/7, Trạm Cảnh sát giao thông Tuy An, tỉnh Đắk Lắk đã lập biên bản xử lý vi phạm hành chính đối với hai tài xế ô tô có hành vi cố tình vượt rào chắn đường sắt đã hạ.
Mưa lớn kéo dài gây sạt lở đất nghiêm trọng trên Quốc lộ 12, khiến tuyến giao thông nối Lai Châu với Điện Biên bị gián đoạn.
Chiều 15/7, thành phố Hà Nội đã thông qua Nhà Cái Bet88 Com Đăng Ký Nhận 88k về việc đặt tên, điều chỉnh độ dài một số đường, phố và công trình công cộng trên địa bàn thành phố Hà Nội năm 2026.
Loạt tàu chở dầu, hóa chất 13.000 DWT được đóng mới tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã khẳng định uy tín, kinh nghiệm và năng lực tổ chức sản xuất trong lĩnh vực đóng tàu.
Việc di dời hệ thống đường dây điện giúp thiết bị cơ giới hoạt động thuận lợi hơn, nhiều hạng mục có thể triển khai đồng thời, rút ngắn thời gian thi công, bù lại phần tiến độ bị ảnh hưởng trước đó.
Công an Hà Nội chính thức đưa vào hoạt động 36 màn hình LED tại các nút giao trọng điểm, liên tục cập nhật tình hình giao thông theo thời gian thực nhằm hỗ trợ người dân lựa chọn lộ trình phù hợp.