【BET88】 Link vào BET88 Đăng Ký & Đăng Nhập

Link BET88 Đăng Ký & Đăng Nhập

Lâm Đồng khẩn trương gia cố các tuyến cửa ngõ đến trung tâm Đà Lạt

Nhiều hạng mục xử lý taluy, gia cố điểm xung yếu trên các tuyến đèo Prenn, Mimosa, D’Ran, Tà Nung... đang được đẩy nhanh nhằm giảm nguy cơ sạt lở, bảo đảm an toàn giao thông trong mùa mưa bão năm nay.

Một vị trí bờ taluy có nguy cơ sạt lở lớn trên tỉnh lộ ĐT722 được các đơn vị thi công bờ kè rọ đá chống sạt lở trong mùa mưa. (Ảnh: Nguyễn Dũng/TTXVN)
Một vị trí bờ taluy có nguy cơ sạt lở lớn trên tỉnh lộ ĐT722 được các đơn vị thi công bờ kè rọ đá chống sạt lở trong mùa mưa. (Ảnh: Nguyễn Dũng/TTXVN)

Phố núi Đà Lạt - trung tâm tỉnh Lâm Đồng đang được khẩn trương gia cố các tuyến đường cửa ngõ để phòng tránh sự cố, nguy cơ sạt lở, nhằm đảm bảo an toàn, kết nối giao thông trong mùa mưa bão đang vào cao điểm như hiện nay.

Gia cố đèo cửa ngõ Đà Lạt

Những ngày qua, các đơn vị thi công đang tích cực huy động nhân lực, vật lực để thi công, gia cố bờ taluy có nguy cơ cao bị sạt lở trên tuyến đèo Prenn - cửa ngõ chính vào trung tâm Đà Lạt.

Bờ taluy đất có chiều cao hàng chục mét, kéo dài vài trăm mét theo mặt đường (đoạn từ cầu Đatanla đến gần Khu du lịch thác Datanla), rất dễ bị trượt lở nếu trời mưa kéo dài. Do đó, cơ quan chức năng đã chủ động triển khai phương án, gia cố đoạn taluy nêu trên.

Ông Lê Kim Diện, đại diện đơn vị thi công cho biết do bờ taluy cao, khối lượng đất đá nhiều nên các lực lượng đang triển khai hạ tải theo hình bậc thang. Đồng thời kết hợp xử lý các khối đá mồ côi nằm chênh vênh trên bờ taluy đến vị trí khác.

Dự kiến việc thi công xử lý nguy cơ trên bờ taluy kéo dài khoảng 3-4 ngày sẽ hoàn thiện nhằm đảm bảo an toàn cho các phương tiện lưu thông.

Tương tự, trên các tuyến cửa ngõ khác của Đà Lạt như đèo Mimosa, đèo D’Ran (thuộc Quốc lộ 20), đèo Tà Nung (Tỉnh lộ 725) cũng được các đơn vị triển khai những hạng mục xử lý sạt lở taluy ngay trước mùa mưa 2026.

Đến nay phần lớn công trình đã hoàn thiện, còn tại một số vị trí đang tiếp tục được các đơn vị hoàn tất công đoạn cuối nhằm đảm bảo an toàn trước cao điểm mùa mưa bão trong tháng 8-9 tới đây.

Theo ông Hoàng Văn Nam ở phường Xuân Hương - Đà Lạt, ông thường xuyên di chuyển qua đèo Prenn và các tuyến cửa ngõ của Đà Lạt nên thấy khá bất an khi vào mùa mưa với nỗi lo sạt lở đất đá, cây gãy đổ.

Hiện nay, các đơn vị thi công đang tiến hành gia cố các điểm xung yếu, ông thấy khá yên tâm và rất ủng hộ vì sẽ giúp an toàn cho các phương tiện khi lưu thông, nhất là khi cao điểm mưa bão đang đến gần.

Chủ động phòng chống sạt lở

Trung tâm tỉnh Lâm Đồng có nhiều tuyến đường cửa ngõ khác nhau, giúp kết nối Đà Lạt với những địa phương khu vực lân cận. Trong đó, các đèo Prenn, Mimosa, Sacom là cửa ngõ hướng về phía Nam của Đà Lạt.

ttxvn-lam-dong-gia-co-cac-tuyen-cua-ngo-den-trung-tam-da-lat3.jpg
Đơn vị thi công gia cố các bờ taluy dương rất cao trên tuyến ĐT722 mới thông xe kỹ thuật, mở ra mạch giao thông phía Đông Bắc, kết nối Đà Lạt-Đam Rông-Buôn Ma Thuột. (Ảnh: Nguyễn Dũng/TTXVN)

Đèo Tà Nung hướng về phía Tây, kết nối với Đắk Lắk; đèo D’Ran mở hướng về phía Đông, kết nối với Ninh Thuận cũ; cửa ngõ phía Bắc của Đà Lạt có tuyến Quốc lộ 27C với đèo Khánh Lê kết nối Nha Trang, đường ĐT722 mới thông tuyến giúp hình thành mạch giao thông Đà Lạt với Buôn Mê Thuột.

Dù có vai trò quan trọng trong việc giao thương, phát triển kinh tế, kết nối du lịch nhưng đặc điểm chung của những tuyến cửa ngõ này là đèo dốc quanh co, dễ sạt lở vào mùa mưa hàng năm, kéo dài từ khoảng tháng 5-10. Nhất là những vị trí có bờ taluy cao, những đoạn đường mới, nền địa chất chưa ổn định sau thi công.

Theo ông Nguyễn Văn Quang, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân xã Đam Rông 4, tuyến đường ĐT722 vừa thông xe đã giúp địa phương có con đường gần nhất kết nối đến cửa ngõ phía Đông Bắc của Đà Lạt. Đồng thời hình thành mạch giao thông Đà Lạt-Đam Rông-Buôn Mê Thuột rất thuận lợi cho việc giao thương, phát triển kinh tế.

Tuy nhiên, khi bắt đầu cao điểm mùa mưa, nguy cơ sạt lở trên tuyến đường mới hoàn thiện này là rất lớn nên địa phương đã chủ động phối hợp với đơn vị chức năng khảo sát các vị trí, bờ taluy cao có nguy cơ trượt lở trong mùa mưa. Qua đó, nhằm chuẩn bị các phương án khắc phục sự cố, phân luồng, điều tiết phù hợp khi có sự cố xảy ra trong thời gian tới.

ttxvn-lam-dong-gia-co-cac-tuyen-cua-ngo-den-trung-tam-da-lat2.jpg
Công trình cầu cạn Xuân Hương khắc phục đoạn đường đèo Mimosa (quốc lộ 20, đoạn qua phường Xuân Hương-Đà Lạt) bị trượt lở hoàn toàn trong mùa mưa năm 2025 hiện đã hoàn thành, đưa vào sử dụng trước mùa mưa năm 2026. (Ảnh: Nguyễn Dũng/TTXVN)

Cũng nhằm chủ động ứng phó các nguy cơ sạt trượt trong mùa mưa, từ đầu tháng 6/2026, Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng đã ban hành phương án phòng, chống và khắc phục hậu quả thiên tai, bảo đảm an toàn công trình giao thông trên địa bàn. Trong đó, đặc biệt lưu ý các đơn vị chủ động cảnh báo, chuẩn bị giải pháp xử lý, phân luồng giao thông tại các điểm có nguy cơ sạt lở cao trên các tuyến đường huyết mạch qua địa bàn.

Ông Hồ Ngọc Phong Hải, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng cho biết, về phía Sở Xây dựng cũng đang tích cực chỉ đạo các chủ đầu tư, đơn vị thi công khẩn trương hoàn tất thi công khắc phục sạt lở còn dang dở như đèo Gia Bắc, đèo D’Ran, Quốc lộ 28B trước đỉnh điểm mùa mưa bão năm nay.

Đồng thời, Sở Xây dựng phân công các lãnh đạo phụ trách từng tuyến quốc lộ, tỉnh lộ để kịp thời xử lý các vấn đề phát sinh xảy ra bất ngờ, qua đó nhằm đảm bảo lưu thông, an toàn cho các phương tiện trong mùa mưa lũ năm nay.

Theo thống kê của cơ quan chức năng, trước mùa mưa năm 2026, tỉnh Lâm Đồng hiện có 505 địa điểm có nguy cơ xảy ra thiên tai, cụ thể gồm 127 khu vực có nguy cơ ngập lụt và 378 khu vực có nguy cơ lún sụt, sạt lở đất đá.

Dù nhiều vị trí, khu vực đã được xử lý, gia cố nhưng áp lực về đảm bảo hạ tầng giao thông trong mùa mưa bão vẫn rất lớn, nhất là diễn biến thời tiết khó lường như giai đoạn hiện nay./.

Sau nhiều năm mong chờ, tuyến đường Cam Ly-Phước Thành đã cơ bản hoàn thiện và thông xe kỹ thuật giúp giảm tải cho khu vực trung tâm đô thị Đà Lạt.

(TTXVN/Vietnam+)

Việc siết chặt công tác quản lý, nâng cao ý thức của chủ phương tiện và du khách được xem là giải pháp quan trọng nhằm phòng ngừa tai nạn, bảo đảm môi trường du lịch an toàn, văn minh và bền vững.

Điện Biên đang rà soát quy hoạch khoáng sản, bổ sung các điểm mỏ, đa dạng nguồn vật liệu và xây dựng cơ chế điều phối phù hợp, nhằm đảm bảo cho các công trình trọng điểm được triển khai đúng tiến độ.

Nếu tiêu chuẩn tiếp tục đi sau thực tiễn, các khu phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) đầu tiên rất dễ lặp lại bài toán phát triển manh mún, thiếu không gian công cộng.

Hiện nay nhiều nơi tại Lai Châu đang có mưa, nhiều tuyến đường như Quốc lộ 4D, Quốc lộ 12, tỉnh lộ 128, tỉnh lộ 135, Quốc lộ 279... có nguy cơ sạt lở rất cao.

Với phương châm "an toàn là trên hết," Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài đã tổ chức diễn tập phương án xử lý tình huống chữa cháy, cứu nạn cứu hộ và di dời tàu bay mất khả năng di chuyển.

Cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận là trục giao thông huyết mạch kết nối trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với các tỉnh, thành phố vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Sáng 16/7, tại Km76+250, Quốc lộ 12, đoạn qua bản Chiềng Chăn, xã Lê Lợi, tỉnh Lai Châu, xảy ra sự cố đứt nền đường khiến tuyến đường bị chia cắt hoàn toàn.

Ngày 15/7, Trạm Cảnh sát giao thông Tuy An, tỉnh Đắk Lắk đã lập biên bản xử lý vi phạm hành chính đối với hai tài xế ô tô có hành vi cố tình vượt rào chắn đường sắt đã hạ.

Mưa lớn kéo dài gây sạt lở đất nghiêm trọng trên Quốc lộ 12, khiến tuyến giao thông nối Lai Châu với Điện Biên bị gián đoạn.

Chiều 15/7, thành phố Hà Nội đã thông qua Nhà Cái Bet88 Com Đăng Ký Nhận 88k về việc đặt tên, điều chỉnh độ dài một số đường, phố và công trình công cộng trên địa bàn thành phố Hà Nội năm 2026.

Loạt tàu chở dầu, hóa chất 13.000 DWT được đóng mới tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã khẳng định uy tín, kinh nghiệm và năng lực tổ chức sản xuất trong lĩnh vực đóng tàu.

Việc di dời hệ thống đường dây điện giúp thiết bị cơ giới hoạt động thuận lợi hơn, nhiều hạng mục có thể triển khai đồng thời, rút ngắn thời gian thi công, bù lại phần tiến độ bị ảnh hưởng trước đó.

Công an Hà Nội chính thức đưa vào hoạt động 36 màn hình LED tại các nút giao trọng điểm, liên tục cập nhật tình hình giao thông theo thời gian thực nhằm hỗ trợ người dân lựa chọn lộ trình phù hợp.

Hiện nay, tình trạng già hóa ở lực lượng lái xe đầu kéo, xe chở khách trên 30 chỗ ngồi đang ở mức cao, nhiều doanh nghiệp sử dụng lái xe đang ở độ tuổi trung bình từ 45-50 tuổi và khó tuyển được tài xế trẻ kế cận.

Bộ Công an đang lấy ý kiến đối với dự thảo nghị định quy định về thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh trên phương tiện giao thông đường bộ.

Cảng Hàng không Nội Bài và Tân Sơn Nhất sẽ được điều chỉnh tăng lượt cất, hạ cánh nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao dịp Hè và nghỉ lễ 2/9.

Nhiều năm qua, Hà Nội chủ yếu tập trung đầu tư xây dựng các tuyến đường mới, cầu vượt, hầm chui, cải tạo nút giao... trong khi hạ tầng giao thông tĩnh chưa được quan tâm.

Hệ thống sẽ cung cấp theo thời gian thực các thông tin về ùn tắc, tai nạn, ngập úng, phân luồng và hướng đi thay thế góp phần nâng cao hiệu quả tổ chức giao thông.

Thành phố Hồ Chí Minh sẽ thu hồi hơn 21ha đất của 240 hộ dân để xây dựng nút giao kết nối cao tốc Bến Lức-Long Thành với đường Rừng Sác có tổng mức đầu tư gần 3.000 tỷ đồng.

Ngày 14/7, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an Thành phố Hồ Chí Minh đã thi hành lệnh bắt người đối với ông Trần Thanh Lâm và ông Dương Quốc Thái, để điều tra về hành vi “gây rối trật tự công cộng”.

TP Hồ Chí Minh yêu cầu tăng cường quản lý hoạt động vận tải hành khách bằng phương tiện thủy, đặc biệt là các phương tiện chở khách từ bờ ra đảo (tuyến đi Côn Đảo và đi đảo Thạnh An).

Dự án cao tốc Tuyên Quang-Hà Giang có chiều dài 105km, tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng. Đoạn qua tỉnh Tuyên Quang cũ đã triển khai thi công 14/14 gói thầu trên tuyến có chiều dài trên 77km.

Đặc khu Phú Quốc yêu cầu, các đơn vị kinh doanh vận tải đường thủy, chủ phương tiện khi đưa phương tiện vào hoạt động phải đảm bảo đầy đủ điều kiện, tiêu chuẩn theo quy định...

Cùng với việc đẩy mạnh giải ngân đầu tư công, Thành phố Hồ Chí Minh đang xác định giải phóng mặt bằng là khâu đột phá để đưa các dự án hạ tầng chiến lược vào triển khai đúng tiến độ.

Sự cố lật xe bồn chở axit clohydric trên đường Hồ Chí Minh khiến hóa chất tràn ra đất và suối đã được xử lý bước đầu; địa phương hiện đang tiếp tục theo dõi, đánh giá ảnh hưởng đối với môi trường.

Vietnam Airlines sẽ tiếp tục phát huy vai trò Hãng hàng không Quốc gia, là doanh nghiệp “cánh chim đầu đàn” của ngành hàng không, đóng góp tích cực vào sự tăng trưởng kinh tế, hội nhập quốc tế.

Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc tại 5 dự án thành phần đầu tư công đoạn Bãi Vọt-Cam Lộ thuộc Dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 từ ngày 20/7.

Hệ thống sẽ cung cấp theo thời gian thực các thông tin về ùn tắc, tai nạn, ngập úng, phân luồng, góp phần nâng cao hiệu quả tổ chức giao thông và bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông.

Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam được kỳ vọng sẽ trở thành điểm kết nối của cộng đồng doanh nghiệp, xây dựng ngành hàng không an toàn, hiện đại và có năng lực cạnh tranh cao.

Mạng lưới đường bộ cao tốc được Bộ Xây dựng điều chỉnh, bổ sung quy hoạch cũng như tiến trình đầu tư trong thời gian tới đây sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng kết cấu giao thông.