TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu đưa tỷ lệ hàng hóa xuất nhập khẩu trực tiếp qua hệ thống cảng biển, cảng hàng không, ga đường sắt và cảng cạn (ICD) đạt trên 80% trong giai đoạn 2026-2030 thông qua ưu tiên đầu tư hạ tầng logistics đồng bộ, phát triển vận tải đa phương thức và chuyển đổi số, qua đó giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy tăng trưởng xuất nhập khẩu bền vững.

Trong Kế hoạch hành động thực hiện Chiến lược xuất nhập khẩu hàng hóa giai đoạn 2026-2030 vừa ban hành, UBND TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu phát triển xuất nhập khẩu hàng hóa giai đoạn 2026 - 2030 theo hướng bền vững, với cơ cấu cân đối, hài hòa giữa xuất khẩu và nhập khẩu, giữa mặt hàng, thị trường và phương thức thương mại, phát triển thương hiệu hàng hóa Việt Nam. Thành phố phát huy tối đa lợi thế tổng hợp với khu vực trung tâm phát triển mạnh về thương mại, dịch vụ và logistics quốc tế; khu vực công nghiệp tập trung về chế biến, chế tạo và khu vực ven biển có thế mạnh về cảng biển nước sâu.

Thành phố đặt mục tiêu tốc độ tăng trưởng kim ngạch xuất khẩu bình quân giai đoạn 2026 - 2030 đạt 10 - 11%/năm, nhập khẩu đạt 9 - 10%/năm; bảo đảm kiểm soát nhập siêu, hướng tới cán cân thương mại thặng dư bền vững, phục vụ hiệu quả cho các ngành sản xuất mũi nhọn và xuất khẩu.

Về hạ tầng, dịch vụ logistics, thành phố đặt mục tiêu tỷ lệ xuất khẩu trực tiếp qua cảng biển, cảng hàng không, ga đường sắt và ICD thuộc thành phố đạt trên 80% khi các dự án hạ tầng kết nối liên vùng(cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, sân bay Long Thành, các tuyến vành đai và cao tốc liên kết) đạt mốc vận hành theo kế hoạch.

Đến năm 2030, tốc độ tăng trưởng doanh thu dịch vụ logistics của doanh nghiệp thành phố đạt 13% - 16%/năm và tỷ trọng đóng góp của ngành dịch vụ logistics vào GRDP đạt 8 - 10%/năm; giảm chi phí logistics so với GRDP của thành phố xuống mức 11% - 14%; hình thành Trung tâm tài chính quốc tế, các khu thương mại tự do thế hệ mới gắn với phát triển các trung tâm logistics thông minh, hiện đại, các cụm cảng trung chuyển quốc tế và sân bay hàng hoá.

Để thực hiện mục tiêu, UBND TP. Hồ Chí Minh giao các sở ngành lồng ghép các mục tiêu, nhiệm vụ, dự án ưu tiên phục vụ phát triển xuất nhập khẩu, logistics, hạ tầng kho bãi, trung tâm logistics, cơ sở thử nghiệm - thí nghiệm, hệ thống thông tin và chuyển đổi số vào kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, kế hoạch đầu tư công trung hạn và hàng năm. Thành phố cũng kêu gọi các tập đoàn lớn, đa quốc gia tham gia đầu tư vào các dự án sản xuất, xuất khẩu, ưu tiên những dự án có công nghệ hiện đại, sản phẩm có tính cạnh tranh cao và có khả năng tham gia chuỗi giá trị toàn cầu.

Các đơn vị cũng tham mưu bố trí, cân đối Bet88-Nổ Hũ,Bắn Cá,Thể Thao,Casino Live,Game Bài,Đá Gà cho các chương trình, nhiệm vụ, đề án, dự án phục vụ triển khai kế hoạch; trong đó ưu tiên các nhiệm vụ về xúc tiến xuất khẩu, phát triển hạ tầng logistics, phát triển cơ sở thử nghiệm - thí nghiệm, nâng cao năng lực đánh giá sự phù hợp phục vụ xuất nhập khẩu.

Đối với giải pháp phát triển cơ sở hạ tầng logistics, UBND thành phố giao các sở ngành, địa phương thực hiện có hiệu quả các nhiệm vụ trọng tâm về phát triển hạ tầng đề ra tại Chương trình hành động thực hiện Nhà Cái Bet88 Com Đăng Ký Nhận 88k Bet88011.com Giải trí và Trò chơi Philippines (PAGCOR) đại biểu Đảng bộ TP. Hồ Chí Minh lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030.

Theo đó, thành phố sẽ đầu tư nâng cấp, phân công chức năng và chuyển đổi mô hình hệ thống cảng vệ tinh, các cảng dọc sông Sài Gòn và các cảng cạn (ICD), hình thành chuỗi logistics liên vùng; đồng thời thúc đẩy các mô hình logistics phục vụ thương mại điện tử xuyên biên giới.

Thành phố cũng rà soát, cập nhật và triển khai các quy hoạch, kế hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông (đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng không), bảo đảm kết nối thuận lợi giữa cảng biển, cảng cạn (ICD), sân bay, ga đường sắt, khu - cụm công nghiệp, khu công nghệ cao, trung tâm logistics và các vùng nguyên liệu, vùng sản xuất hàng xuất khẩu.

Song song đó, thành phố sẽ nghiên cứu phát triển mạng lưới trung tâm logistics, cảng cạn, bến bãi và điểm trung chuyển hàng hóa trọng điểm; thúc đẩy vận tải đa phương thức, vận tải container, vận tải thủy nội địa gắn với vùng Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long nhằm giảm chi phí, thời gian vận chuyển cho doanh nghiệp.

Bên cạnh đó, thành phố sẽ tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin, chuyển đổi số trong quản lý, điều hành giao thông, quản lý phương tiện, cảng bến, bãi đỗ; triển khai các giải pháp giao thông thông minh, ưu tiên luồng tuyến vận tải hàng hóa tại các khu vực cửa ngõ, đầu mối lớn, bảo đảm lưu thông hàng hóa thông suốt, an toàn, hiệu quả.