【BET88】 Link vào BET88 Đăng Ký & Đăng Nhập

Link BET88 Đăng Ký & Đăng Nhập

    • TP Hồ Chí Minh ưu tiên phát triển các tuyến metro liên vùng, kết nối chiến lược

    Thành phố ưu tiên đầu tư các tuyến kết nối trung tâm với khu vực Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu; đồng thời tăng cường liên kết vùng với thành phố Đồng Nai và các đầu mối giao thông chiến lược.

    Tiến Lực
    Hành khách chờ tàu Metro số 1 tại ga Thảo Điền, phường An Khánh, Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: Hồng Đạt/TTXVN)
    Hành khách chờ tàu Metro số 1 tại ga Thảo Điền, phường An Khánh, Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: Hồng Đạt/TTXVN)

    Thành phố Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh triển khai các dự án đường sắt đô thị nhằm hoàn thành khoảng 187km metro trong giai đoạn 2025-2030.

    Bên cạnh các tuyến nội đô, Thành phố ưu tiên đầu tư các tuyến kết nối trung tâm với khu vực Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu; đồng thời tăng cường liên kết vùng với thành phố Đồng Nai và các đầu mối giao thông chiến lược như sân bay Tân Sơn Nhất, sân bay Long Thành và hệ thống đường sắt quốc gia.

    Kết nối các khu vực

    Theo quy hoạch, giai đoạn 2025-2030, Thành phố Hồ Chí Minh phấn đấu hoàn thành 6 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 187km; đến năm 2035 đưa vào khai thác 14 tuyến với khoảng 462km; đến năm 2045 hoàn thành mạng lưới 19 tuyến với khoảng 700km.

    Hiện Ban Quản lý Đường sắt đô thị đang đẩy nhanh tiến độ, ưu tiên các dự án tuyến số 1 (đoạn Thành phố mới Bình Dương-Suối Tiên); tuyến số 2 (đoạn Thành phố Thủ Dầu Một-Thành phố Hồ Chí Minh); tuyến số 3 (kết nối Vũng Tàu-Bà Rịa-Phú Mỹ); tuyến số 6, Vành đai trong (Phú Hữu-Bà Quẹo-Vòng xoay Phú Lâm-Phú Hữu) giai đoạn 1, đoạn Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất-Phú Hữu.

    Theo ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, đây là nhóm dự án có ý nghĩa quan trọng trong mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị, tăng cường kết nối liên vùng, kết nối các đầu mối giao thông chiến lược và tạo động lực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng. Thời gian qua, đơn vị cùng các sở ngành rà soát phương án tuyến, quy mô đầu tư, vị trí công trình trên tuyến.

    Tuyến số 1 (thành phố mới Bình Dương-Suối Tiên) sẽ kết nối khu vực thành phố mới Bình Dương với tuyến metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) hiện hữu, góp phần hình thành trục vận tải công cộng khối lượng lớn giữa trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh và khu vực Bình Dương cũ. Tuyến dài khoảng 33km, gồm 19 nhà ga trên cao.

    Trong tháng 6, Ban Quản lý Đường sắt đô thị đã báo cáo Ủy ban Nhân dân Thành phố về phương án hướng tuyến, đồng thời triển khai công tác lựa chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi và thiết kế FEED.

    Tuyến số 2 (thành phố Thủ Dầu Một-Thành phố Hồ Chí Minh) theo quy hoạch có điểm đầu kết nối từ ga của tuyến số 1 (thành phố mới Bình Dương-Suối Tiên), điểm cuối tại khu vực giáp ranh địa giới Thành phố Hồ Chí Minh và Bình Dương trước khi hợp nhất, chiều dài khoảng 23,3km.

    ttxvn-metro-ben-thanh-suoi-tien-1812-3.jpg
    Metro Bến Thành-Suối Tiên. (Ảnh: Hồng Đạt/TTXVN)

    Tuy nhiên, ông Phan Công Bằng cho biết trên cơ sở nhu cầu tăng cường tính kết nối và đồng bộ của mạng lưới đường sắt đô thị liên vùng, Ủy ban Nhân dân thành phố đã chấp thuận chủ trương điều chỉnh phạm vi nghiên cứu tuyến theo hướng kéo dài đến ga Tao Đàn, kết nối trực tiếp với tuyến metro số 2 (đoạn Bến Thành-Tham Lương) đang được đầu tư xây dựng. Sau điều chỉnh, tổng chiều dài tuyến dự kiến khoảng 35km, với 24 nhà ga (12 ga trên cao và 12 ga ngầm) và 1 depot tại phường Hiệp Bình.

    Với tuyến số 3 (kết nối Vũng Tàu-Bà Rịa-Phú Mỹ), Ban Quản lý Đường sắt đô thị được giao nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư và nhiệm vụ chủ đầu tư dự án.

    Tuyến đi trên cao với chiều dài dự kiến khoảng 56km, nhằm hỗ trợ vận chuyển hành khách từ khu vực Vũng Tàu, Bà Rịa đến trung tâm thành phố; tăng khả năng kết nối với sân bay Long Thành.

    Hiện chủ đầu tư đã báo cáo thành phố xem xét, chấp thuận chủ trương nghiên cứu kết nối tuyến với khu vực sân bay; Sở Xây dựng đang chủ trì lấy ý kiến các đơn vị.

    Đẩy nhanh kết nối sân bay Long Thành

    Hiện tuyến đường sắt đô thị số 6 giai đoạn 1 (Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất-Phú Hữu) cũng đang được chuẩn bị đầu tư, nhằm tăng cường kết nối khu vực sân bay Tân Sơn Nhất với các khu vực phát triển phía Đông của thành phố.

    Tuyến dự kiến bắt đầu từ khu vực đường Trường Chinh, kết nối với ga Bà Quẹo của tuyến metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) và kết thúc tại ga Phú Hữu, kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành. Chiều dài tuyến khoảng 22,9km, gồm 18,7km đi ngầm và 4,2km đi trên cao.

    Theo ông Phan Công Bằng, với vai trò kết nối giữa khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, tuyến đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành, các tuyến đường sắt đô thị khác và đường sắt quốc gia, tuyến số 6 được kỳ vọng trở thành một trục liên kết quan trọng trong mạng lưới giao thông công cộng khối lượng lớn của thành phố.

    Hiện đơn vị đang phối hợp với các cơ quan chuyên môn rà soát phương án tuyến, vị trí công trình, trong đó trọng tâm là bố trí nhà ga tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, bảo đảm khả năng kết nối thuận lợi giữa các đầu mối giao thông chiến lược.

    Trong khi đó, dự án đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành có chiều dài khoảng 47,7km, dự kiến bố trí khoảng 19 ga (2 ga ngầm, 17 ga trên cao) nhằm kết nối Thành phố Hồ Chí Minh đi sân bay Long Thành. Trước đây, dự án có kế hoạch khởi công trước ngày 2/7.

    ttxvn-tau-metro.jpg
    Tàu metro qua ga Tân Cảng. (Ảnh: Hồng Đạt/TTXVN)

    Ông Nguyễn Quốc Trung, Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần đầu tư địa ốc Đại Quang Minh (Tập đoàn Thaco), cho biết hiện dự án đang lập báo cáo thiết kế.

    Dự kiến ngày 20/6, doanh nghiệp sẽ nộp hồ sơ cho Sở Tài chính Thành phố để thẩm định, phê duyệt. Các sở ngành cũng đang lấy ý kiến để phê duyệt về phương án tuyến cũng như tiêu chuẩn công nghệ và kỹ thuật.

    Đây là tuyến đi qua địa bàn của Thành phố Hồ Chí Minh và thành phố Đồng Nai. Theo ông Nguyễn Quốc Trung, do các thủ tục pháp lý liên quan đến hai địa phương nên đang được hoàn thiện theo quy định, dự án có thể khởi công vào dịp 2/9.

    Theo tiến độ đề ra, dự án sẽ hoàn thành vào cuối năm 2030 để đồng bộ với hai đoạn tuyến metro số 2 (Bến Thành - Thủ Thiêm và Bến Thành-Tham Lương), tạo thành trục lưu thông hoàn chỉnh từ trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh đến sân bay Long Thành.

    Về hướng tuyến, Thaco đã làm việc với Ban Quản lý dự án Thăng Long và Sở Xây dựng thành phố Đồng Nai, thống nhất phương án tuyến đi thẳng vào sân bay Long Thành.

    Các bên đang xem xét kỹ phương án kết nối đồng bộ của cả 3 tuyến đường sắt cùng đi vào sân bay Long Thành gồm đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam; đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành và metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) kéo dài về Đồng Nai.

    Giữa tháng 5 vừa qua, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường đã yêu cầu các đơn vị nghiên cứu, lập quy hoạch khu vực TOD quanh các ga Thủ Thiêm, Bình Trưng, depot Long Trường... cùng phương án tuyến, vị trí công trình trên tuyến nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất và công trình công cộng.

    Dự án phải tính đến khả năng kết nối với tuyến đường sắt kéo dài metro Bến Thành-Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai và sân bay Long Thành.

    Theo ông Phan Công Bằng, việc đồng thời triển khai các tuyến đang vận hành, đang thi công và chuẩn bị đầu tư cho thấy quyết tâm của Thành phố Hồ Chí Minh trong việc phát triển mạng lưới đường sắt đô thị đồng bộ theo quy hoạch, tăng cường kết nối liên vùng, mở rộng không gian phát triển và nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng./.

    Từ một hệ thống giao thông công cộng, metro đang được kỳ vọng trở thành công cụ tái cấu trúc không gian phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh trong nhiều thập niên tới.

    (TTXVN/Vietnam+)

    Tin liên quan

    Cùng với khía cạnh môi trường, việc định hướng phát triển TOD tại Thành phố Hồ Chí Minh cũng được xem là động lực để thực hiện các nghiên cứu, hoàn thiện thể chế và đổi mới quản trị đô thị.

    Theo báo cáo nghiên cứu khả thi được cập nhật, chi phí giải phóng mặt bằng của dự án là 9.834 tỷ đồng, giảm gần 3.000 tỷ đồng so với mức khoảng 12.784 tỷ đồng được phê duyệt cuối năm 2025.

    Tuyến metro số 2, đặc biệt ga Thủ Thiêm được kỳ vọng trở thành cú hích cho một cực tăng trưởng mới của thành phố với mô hình phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng (TOD) tiên tiến hiện nay.

    Một trong những nút thắt lớn hiện nay theo phản ánh của các doanh nghiệp và người dân đó là hạ tầng sạc điện và thời gian sạc, chi phí đầu tư, chi phí khai thác sử dụng đối với phương tiện điện.

    Các dự án cao tốc hoàn thành đã thể hiện rõ hiệu quả của công tác chỉ đạo, điều hành của Bet8801234.com BMXCT Uy Tín, Bộ, ngành và địa phương trong việc thực hiện các dự án giao thông trọng điểm quốc gia.

    Dự kiến dự án sau khi hoàn thành sẽ kết nối các tỉnh vùng Tây Bắc, kết nối đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông, Quốc lộ 1, Quốc lộ 12B, Quốc lộ 45, Quốc lộ 10 và đường bộ ven biển...

    Lực lượng Cảnh sát giao thông vừa lập biên bản xử phạt một tài xế dừng xe trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết không đúng quy định, với mức phạt 14 triệu đồng và bị trừ 6 điểm giấy phép lái xe.

    Hai phà vỏ thép được đóng mới trong giai đoạn 2024-2026, có tổng vốn đầu tư gần 25 tỷ đồng từ nguồn Bet88-Nổ Hũ,Bắn Cá,Thể Thao,Casino Live,Game Bài,Đá Gà địa phương đã hoàn thành, đưa vào hoạt động phục vụ người dân xã đảo Tam Hải.

    Phó Thủ tướng Thường trực Bet8801234.com BMXCT Uy Tín Phạm Gia Túc yêu cầu các địa phương có dự án đi qua khẩn trương thực hiện công tác giải phóng mặt bằng ngay sau khi Bộ Xây dựng bàn giao hồ sơ và mốc giới.

    Cả nước đã đưa vào khai thác 3.345km đường bộ cao tốc, tuy nhiên có khoảng 2.801km đường cao tốc đang khai thác theo quy mô phân kỳ, chưa bảo đảm Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc.

    Các cơ quan, đơn vị ngành Hàng không phải tổ chức đánh giá rủi ro an toàn lao động đối với nhân viên làm việc trong điều kiện nắng nóng, nhiệt độ cao.

    Nghị định số 208/2026/NĐ-CP ngày 15/6/2026 của Bet8801234.com BMXCT Uy Tín về vận tải hàng không quy định, hành khách có thể được hoàn trả toàn bộ tiền vé máy bay nếu chậm chuyến trên 4 tiếng. 

    Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam căn cứ mức phí được duyệt, thực hiện công khai mức thu, phương thức thu, đối tượng nộp, miễn, giảm và tổ chức thu phí theo quy định của pháp luật phí, lệ phí.

    Hà Nội điều chỉnh rào chắn đường Văn Cao để thi công ga S1 (ga Quần Ngựa), đảm bảo an toàn giao thông và môi trường từ 18/6/2026 đến 15/4/2027.

    Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư nâng cao trách nhiệm người đứng đầu, chỉ đạo các tổ chức, cá nhân có liên quan nâng cao ý thức trách nhiệm, phấn đấu giải ngân 100% vốn đầu tư công được giao.

    Chủ đầu tư theo dõi, kiểm soát chặt chẽ tiến độ, khối lượng thi công của từng gói thầu, mũi thi công bảo đảm Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc hoàn thành đúng tiến độ cam kết.

    Uỷ ban 2026 Bet88.com link không chặn thành phố Hải Phòng vừa yêu cầu các cơ quan chức năng khẩn trương điều tra nguyên nhân vụ lật tàu du lịch trên vịnh Lan Hạ khiến một nữ du khách tử vong.

    Từ ngày 17/6, Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông đường La Thành (đoạn từ nút Nguyễn Chí Thanh đến đường Thành Công) phục vụ thi công dự án xây dựng đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục.

    Cục Đường bộ sẽ xem xét, đánh giá năng lực thực hiện để chấm dứt, thu hồi dự án trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc-Nam nếu nhà đầu tư không nỗ lực triển khai dự án, hoàn thành công trình dịch vụ công.

    Từ 7h30 đến 8h30; từ 10h30 đến 12h; từ 13h đến 14h30 và từ 16h đến 18h ngày 17-18/6, Công an thành phố tạm cấm đối các xe ôtô tải từ 1,5 tấn trở lên, xe ôtô từ 16 chỗ trở lên trên một số tuyến đường.

    Bet8801234.com BMXCT Uy Tín ban hành Nghị định số 208 về vận tải hàng không, trong đó, đáng chú ý là các quy định về nghĩa vụ hỗ trợ và bồi thường cho hành khách khi chuyến bay bị chậm, hủy hoặc thay đổi lịch trình.

    Từ 17-18/6/2026, Công an thành phố Hà Nội sẽ tổ chức phân luồng giao thông dịp Bet88011.com Giải trí và Trò chơi Philippines (PAGCOR) đại biểu phụ nữ toàn quốc lần thứ XIV, tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia, thành phố Hà Nội.

    Theo Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông Đỗ Thanh Bình, bên cạnh kỹ thuật, kỹ năng điều khiển phương tiện, việc Trang chủ Bet88.com uy tín Nhận code 88k đạo đức, ý thức chấp hành pháp luật giao thông cần được đặc biệt coi trọng.

    Việc chuyển đổi phương tiện xanh mang lại hiệu quả rõ rệt, các doanh nghiệp vận tải TP Hồ Chí Minh đưa vào khai thác xe taxi điện, xe máy điện, tạo nền tảng phát triển giao thông đô thị bền vững.

    Việt Nam cần sớm ban hành chiến lược đủ mạnh với các đột phá về thể chế, tài chính công nghiệp, công nghệ và nguồn nhân lực để tạo nền tảng phát triển ngành đóng tàu theo hướng hiện đại, xanh.

    Đường bay thẳng Hà Nội-Amsterdam tiếp tục khẳng định nỗ lực của Vietnam Airlines trong việc mở rộng sự kết nối của Việt Nam và thế giới, đặc biệt tại thị trường châu Âu.

    Thông qua hợp tác với Tập đoàn Hyundai Rotem, THACO đẩy mạnh chuyển giao công nghệ, đào tạo nhân lực và nội địa hóa sản xuất đầu máy toa xe phục vụ các dự án đường sắt đô thị trong nước.

    Cục Cảnh sát Giao thông đề xuất nhiều thay đổi trong công tác sát hạch và cấp giấy phép lái xe, chú trọng kỹ năng xử lý tình huống, ý thức chấp hành pháp luật và Bet88013 88k Cho Tân Thủ tham gia giao thông.

    Mức hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng được xác định nhằm tạo điều kiện để hộ nghèo chuyển đổi phương tiện mà không phải bố trí thêm kinh phí.

    Căn cứ tiến độ thực hiện dự án “Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn – Cảng hàng không quốc tế Liên Khương”, ACV đang chỉ đạo các đơn vị hoàn thiện các điều kiện để đưa cảng vào khai thác trở lại.

    Bộ Xây dựng kiến nghị Bet8801234.com BMXCT Uy Tín chỉ đạo các địa phương chủ động triển khai thủ tục cấp phép khai thác, nâng công suất của mỏ đang khai thác để cung cấp thi công cho các dự án giao thông.

    Xe bồn biển kiểm soát 50RM-089.xx lao xuống mép vực đèo Đại Ninh trong khi xe tải biển kiểm soát 61H-077.xx chở trái cây lật ngang trên đường cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết.

    Với quyết tâm đưa công trình trọng điểm hơn 3.200 tỷ đồng về đích đúng tiến độ, các đơn vị thi công đang tăng tốc từng ngày, từng giờ, tạo nên khí thế lao động khẩn trương trên toàn công trường.