Theo quy hoạch, giai đoạn 2025 - 2030, TP Hồ Chí Minh đặt mục tiêu hoàn thành 6 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 187 km; đến năm 2035 đưa vào khai thác 14 tuyến với chiều dài khoảng 462 km và đến năm 2045 hoàn thiện mạng lưới 19 tuyến, dài khoảng 700 km.

Trên cơ sở đó, Ban Quản lý Đường sắt đô thị được giao nhiệm vụ chủ đầu tư 10 dự án đường sắt đô thị; đồng thời thực hiện nhiệm vụ chủ đầu tư và chuẩn bị dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.

Theo ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh, tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sau hơn một năm đưa vào vận hành, khai thác tiếp tục hoạt động ổn định, an toàn. Từ tháng 1/2025 đến đầu tháng 6/2026, tuyến đã phục vụ hơn 30,3 triệu lượt hành khách.

Riêng năm 2025, sản lượng hành khách đạt hơn 20,19 triệu lượt, vượt 19,42% kế hoạch năm. Trong năm 2026, tính đến đầu tháng 6, tuyến đã phục vụ hơn 10,16 triệu lượt hành khách, đạt 103,4% kế hoạch; trong đó tháng 3/2026 ghi nhận sản lượng cao nhất với hơn 2 triệu lượt khách.

Hiện Ban Quản lý Đường sắt đô thị đang phối hợp với Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 thực hiện quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng, xử lý các nội dung phát sinh của dự án. Dự án xây dựng và lắp đặt thang máy tại các cầu vượt bộ hành của các nhà ga trên cao thuộc tuyến Metro số 1 đã hoàn thành tại ga Phước Long và tiếp tục triển khai, phấn đấu hoàn thành trong năm 2026, góp phần nâng cao khả năng tiếp cận cho người dân, đặc biệt là người cao tuổi, người khuyết tật.

Đối với tuyến tàu điện ngầm số 2 (Bến Thành - Tham Lương), dự án đã hoàn thành giải phóng mặt bằng với tỷ lệ bàn giao đạt 100%. Công tác di dời hạ tầng kỹ thuật đang được triển khai, dự kiến hoàn thành trong quý III/2026. Sau khi khởi công ngày 15/1/2026, Ban Quản lý Đường sắt đô thị đang phối hợp với các nhà thầu triển khai khảo sát địa chất, thiết kế chi tiết và thi công tại hiện trường.

Song song với các dự án đang vận hành, thi công, công tác chuẩn bị đầu tư các dự án giai đoạn 2026 - 2030 cũng được đẩy nhanh theo Nhà Cái Bet88 Com Đăng Ký Nhận 88k số 06-NQ/TU ngày 10/1/2026 của Ban Thường vụ Thành ủy.

Các dự án ưu tiên gồm: Tuyến đường sắt đô thị số 1 đoạn thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên; tuyến số 2 đoạn thành phố Thủ Dầu Một - TP Hồ Chí Minh; tuyến số 3 kết nối Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ và tuyến đường sắt đô thị số 6 (Vành đai trong), giai đoạn 1 đoạn Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất - Phú Hữu.

Trong đó, tuyến đường sắt đô thị số 1 (thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên) có chiều dài dự kiến khoảng 33 km, gồm 19 nhà ga trên cao và depot Phú Chánh. Dự án được kỳ vọng hình thành trục vận tải công cộng khối lượng lớn kết nối TP Hồ Chí Minh với khu vực Bình Dương trước đây.

Tuyến đường sắt đô thị số 2 (thành phố Thủ Dầu Một - TP Hồ Chí Minh) sau điều chỉnh hướng tuyến dự kiến kéo dài đến ga Tao Đàn, kết nối trực tiếp với tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương. Tuyến có chiều dài khoảng 35,06 km, gồm 24 nhà ga và 1 depot tại phường Hiệp Bình.

Đối với tuyến số 3 kết nối Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ, Ban Quản lý Đường sắt đô thị được giao chuẩn bị đầu tư và làm chủ đầu tư dự án. Tuyến có chiều dài dự kiến khoảng 56 km, góp phần tăng cường kết nối khu vực ven biển, trung tâm thành phố và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Tuyến đường sắt đô thị số 6, giai đoạn 1 đoạn Tân Sơn Nhất - Phú Hữu, dài khoảng 22,9 km, gồm 17 nhà ga, trong đó có 13 ga ngầm và 4 ga trên cao. Dự án được kỳ vọng trở thành trục kết nối quan trọng giữa sân bay Tân Sơn Nhất, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và các tuyến đường sắt đô thị khác.

Đối với Dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, Ban Quản lý Đường sắt đô thị đang phối hợp với các sở, ngành hoàn thiện thủ tục, phấn đấu hoàn thành phê duyệt dự án trong quý II/2026.

Việc đồng thời triển khai các tuyến đang vận hành, thi công và chuẩn bị đầu tư cho thấy quyết tâm của TP Hồ Chí Minh trong việc hiện thực hóa mục tiêu phát triển mạng lưới đường sắt đô thị theo quy hoạch, mở rộng không gian kết nối vùng, nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng, hướng tới xây dựng thành phố văn minh, hiện đại và phát triển bền vững.