Theo Bộ trưởng Quốc phòng Đức Boris Pistorius, thỏa thuận trị giá khoảng 8 tỷ USD (7 tỷ euro) nhiều khả năng sẽ được ký trong mùa Hè này

Nước cờ dưới lòng biển của Ấn Độ

Ấn Độ có 11.000 km đường bờ biển và hơn 90% lượng hàng hóa giao thương của nước này được vận chuyển bằng đường biển. Nhưng Ấn Độ Dương cũng có những eo biển hẹp nơi giao thông đường biển có thể bị gián đoạn. Bất kỳ mối đe dọa nào đối với các tuyến đường biển này đều có thể nhanh chóng trở thành mối đe dọa đối với nền kinh tế của Ấn Độ.

Bà Shairee Malhotra tại Tổ chức Nghiên cứu Quan sát (ORF) ở New Delhi nhận định: "Đó là lý do Ấn Độ muốn tăng cường sức mạnh Hải quân. Và những tàu ngầm này sẽ đánh dấu bước tiến lớn trong khả năng tác chiến dưới nước của Ấn Độ".

Tàu ngầm là công cụ quân sự đặc biệt hiệu quả nhờ khả năng hoạt động bí mật, giám sát tàu chiến đối phương và buộc các lực lượng Hải quân mạnh hơn phải luôn đề phòng. Khi xảy ra khủng hoảng, sự hiện diện của tàu ngầm có thể tạo sức răn đe đáng kể.

Chuyên gia Sidharth Kaushal tại Viện Nghiên cứu Quốc phòng và an ninh Hoàng gia Anh (RUSI) lập luận rằng tàu ngầm đang nổi lên như một trong những năng lực quân sự then chốt quyết định ưu thế trên biển tại khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương. Theo ông, một trong những lý do là bởi “không gian trên mặt biển khu vực này ngày càng trở thành không gian tranh chấp khốc liệt”.

Thế mạnh của AIP

Type 214 do tập đoàn Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) của Đức thiết kế và chế tạo. Đây là tàu ngầm diesel - điện. Chúng được trang bị công nghệ quan trọng làm nên giá trị đặc biệt: động cơ đẩy không phụ thuộc vào không khí từ bên ngoài (AIP).

Theo truyền thông Đức, công nghệ này tạo điều kiện để tàu hoạt động dưới mặt nước trong thời gian dài hơn đáng kể so với các tàu ngầm thông thường do đó giảm nguy cơ bị phát hiện và phù hợp với các nhiệm vụ tuần tra tại những vùng biển đông đúc.

Tàu ngầm diesel-điện truyền thống phải thường xuyên nổi lên mặt nước để lấy không khí cho động cơ. Điều đó khiến chúng dễ bị phát hiện. Hệ thống AIP đã thay đổi điều này.

"Hệ thống AIP giúp tàu ngầm duy trì trạng thái lặn dưới nước trong thời gian dài hơn mà không cần phải sử dụng ống hơi như các tàu ngầm thông thường truyền thống", ông Kaushal nhấn mạnh.

Ngoài ra, tàu ngầm Type 214 của Đức sử dụng pin nhiên liệu để tạo ra điện bằng cách kết hợp hydro và oxy. Quá trình này tạo điện năng một cách yên tĩnh và không có khí thải, giúp tàu ngầm ở dưới nước trong nhiều tuần. Những tàu ngầm như vậy thường nhỏ hơn và rẻ hơn so với tàu ngầm chạy bằng Bet88 free 100 tỷ lệ trả thưởng cực hấp dẫn hạt nhân. Chúng có thể tạo ra mối đe dọa bất ngờ đối với các lực lượng Hải quân lớn hơn nhiều.

Trong một cuộc tập trận Hải quân do Mỹ dẫn đầu năm 2005, tàu ngầm nhỏ trang bị AIP của Thụy Điển đã vượt qua hệ thống phòng thủ dày đặc và hai lần bắn trúng mục tiêu giả định vào tàu sân bay của Mỹ. Điều đó dường như chính xác là loại năng lực mà Ấn Độ muốn có khi hiện đại hóa hạm đội của mình.

Vì sao là Đức?

Ấn Độ ngày càng hướng về phương Tây để tìm kiếm các đối tác về quân sự. Trong nhiều thập niên, Ấn Độ đã đi theo con đường rất khác. Từ giữa những năm 1960 trở đi, Ấn Độ phụ thuộc rất nhiều vào vũ khí Liên Xô. Hiện nay, phần lớn trang thiết bị quân sự của Ấn Độ vẫn đến từ Nga, bao gồm chiến hạm, chiến đấu cơ và xe bọc thép. Nhưng Ấn Độ đã dần đa dạng hóa trong thập niên qua. Pháp, Israel và Mỹ đã trở thành những đối tác quốc phòng quan trọng hơn. Đức hiện cũng muốn tham gia vào sự chuyển đổi đó.

Thỏa thuận đang được xúc tiến giữa Ấn Độ và Đức không chỉ đơn thuần là thương vụ mua bán tàu ngầm. Các tàu ngầm Type 214 sẽ được đóng tại Mumbai bởi kỹ sư Ấn Độ, dưới sự đào tạo và hướng dẫn của chuyên gia Đức. Điều đó đồng nghĩa với việc chuyển giao công nghệ vốn là vấn đề nhạy cảm trong hợp tác quốc phòng.

Ông Malhotra nhận định: "Công nghệ tàu ngầm từ trước đến nay luôn được xem là lĩnh vực được bảo vệ và kiểm soát hết sức chặt chẽ. Mục tiêu của Ấn Độ là phát triển năng lực nội địa trong lĩnh vực đóng tàu ngầm, thúc đẩy phát triển của ngành công nghiệp quốc phòng trong nước, đồng thời giảm sự phụ thuộc vào các nhà cung cấp nước ngoài".

Tuy nhiên, nhiều chi tiết của thỏa thuận tàu ngầm vẫn chưa rõ ràng, đặc biệt là lượng công nghệ sẽ được chuyển giao thực tế. Đức có thể muốn bảo vệ các linh kiện nhạy cảm nhất và tài sản trí tuệ của nước này. Trong khi đó, Ấn Độ muốn tự sản xuất càng nhiều càng tốt.

Đối với Ấn Độ, thỏa thuận mua tàu ngầm Type 214 hứa hẹn giúp tăng cường năng lực răn đe, tạo thêm việc làm và nâng cao khả năng tự chủ về quốc phòng.

Về phía Đức, thỏa thuận mang lại những lợi ích thương mại đáng kể, đồng thời mở ra cơ hội để Berlin đóng vai trò lớn hơn trong cấu trúc an ninh Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương - khu vực mà nước này xác định có tầm quan trọng chiến lược.

Tuy nhiên, vẫn tồn tại những giới hạn rõ ràng. Ấn Độ vẫn theo đuổi chiến lược cân bằng quan hệ với nhiều đối tác, trong khi Đức có thể đang đánh giá quá cao mức độ ảnh hưởng chính trị mà họ có thể đạt được từ thỏa thuận này. Chính sách đối ngoại của Ấn Độ được định hình bởi truyền thống lâu đời về không liên kết. Việc mua tàu ngầm của Đức sẽ không khiến nước này trở thành đối tác độc quyền của Đức, Liên minh châu Âu (EU) hay Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO).

Ấn Độ vẫn tiếp tục mua và vận hành các hệ thống vũ khí của Nga. Vào tháng 3/2026, Ấn Độ đã ký hợp đồng trị giá 238,5 triệu USD để mua tên lửa phòng không Shtil-1 của Nga cho Hải quân nước này.