Cùng với khía cạnh môi trường, việc định hướng phát triển TOD tại Thành phố Hồ Chí Minh cũng được xem là động lực để thực hiện các nghiên cứu, hoàn thiện thể chế và đổi mới quản trị đô thị.

Theo quy hoạch, tuyến có chiều dài khoảng 35,6km, quy mô từ 4-6 làn xe, điểm đầu tại ranh giới Thành phố Hồ Chí Minh-Tây Ninh thuộc địa bàn xã Cần Giuộc và điểm cuối tại khu vực Tầm Vu, giáp tỉnh Đồng Tháp.

Theo báo cáo nghiên cứu khả thi được cập nhật, chi phí giải phóng mặt bằng của dự án là 9.834 tỷ đồng, giảm gần 3.000 tỷ đồng so với mức khoảng 12.784 tỷ đồng được phê duyệt cuối năm 2025.

Dưới ánh đèn công trường ga ngầm S12-Ga Hà Nội, từng cấu kiện khổng lồ của máy TBM nặng khoảng 500 tấn được tháo rời và cẩu lên từ độ sâu hàng chục mét dưới lòng đất.

Trong đêm 29 và rạng sáng 30/5, tại ga ngầm S12-Ga Hà Nội, các đơn vị thi công đã triển khai tháo dỡ, cẩu nâng các cấu kiện của robot đào hầm TBM số 2 lên mặt đất sau khi hoàn thành nhiệm vụ.

Đoàn tàu gồm 6 toa chức năng, tạo thành hệ sinh thái vận hành đồng bộ và linh hoạt. Điểm nhấn đặc biệt là toa Chỉ huy trên tàu - được ví như “sở chỉ huy di động” của ngành đường sắt.

Ngành Đường sắt đã ra mắt đoàn tàu hiện đại, đa chức năng, nhằm từng bước hiện thực hóa định hướng đổi mới trong thời kỳ chuyển đổi số và phát triển trải nghiệm khách hàng chất lượng cao.

Sau hơn 15 năm thi công, tuyến đường cứu hộ cứu nạn tả ngạn sông Con dài 14km, mới chỉ hoàn thành 3km, một số đoạn đường nằm trung tâm khu dân cư vẫn dở dang, gây ảnh hưởng đến đời sống người dân.

Khởi công từ năm 2010, tuyến đường cứu hộ cứu nạn tả ngạn sông Con tại xã Thanh Bình Thọ (Nghệ An) có chiều dài gần 14km nhưng đến nay mới thi công được 3km, nhiều hạng mục còn dang dở.

Để hoàn thành tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị-Chi Lăng, tỉnh Lạng Sơn trong tháng 9/2026, các nhà thầu đã tăng cường nhân lực, phương tiện máy móc, gấp rút thi công.

Ngày 28/5, nhằm phục vụ thi công dự án Đầu tư xây dựng đường sắt đô thị tuyến số 5, Sở Xây dựng Hà Nội thực hiện điều chỉnh tổ chức giao thông nút giao La Thành-Nguyễn Chí Thanh và khu vực lân cận.

Thành phố Hồ Chí Minh đang tập trung đẩy nhanh tiến độ nhằm tháo gỡ điểm nghẽn về hạ tầng hàng loạt dự án giao thông mang tính chiến lược có vai trò liên kết vùng.

Cầu Trường Tiền sẽ được sửa chữa các bộ phận kết cấu thép bị han gỉ, mất tiết diện và sơn lại toàn bộ hệ thống kết cấu thép của cầu nhằm duy trì khả năng khai thác, kéo dài tuổi thọ công trình.

Chiều 28/5, Công an thành phố Hà Nội phát thông báo phân luồng giao thông phục vụ các hoạt động hưởng ứng Cuộc thi sáng tạo video clip "Tổ quốc bình yên."

Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, đến nay, có khoảng 2.801km đường cao tốc đã và đang được phân kỳ đầu tư, trong đó đã đưa vào khai thác và thông xe kỹ thuật khoảng 2.107km; đang thi công xây dựng 694km.

Đường bay Thành phố Hồ Chí Minh-Phuket góp phần đáp ứng nhu cầu đi lại, du lịch, nghỉ dưỡng ngày càng gia tăng giữa Việt Nam và Thái Lan.

Sau thời gian thử nghiệm, mô hình làn đường đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa và phương án tổ chức giao thông mới tại khu vực vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm đã phát huy tác dụng.

Sau 15 năm phê duyệt, dự án tuyến đường cứu hộ cứu nạn tả ngạn sông Con dài gần 14 km với tổng số vốn trên 200 tỷ đồng-được kỳ vọng sẽ mở ra cơ hội phát triển kinh tế chỉ mới hoàn thành được 3km.

Tại đầu cầu phía trung tâm thành phố, từ hơn 6 giờ sáng, nhiều người đã lựa chọn đi qua cầu thay vì vòng qua các tuyến đường khác như trong thời gian sửa chữa.

Từ ngày 28/3 đến 27/5, đơn vị quản lý đã tiến hành cấm các phương tiện lưu thông qua cầu Long Biên để triển khai sửa chữa nhiều hạng mục xuống cấp sau thời gian dài khai thác.

Khi đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột, thuộc dự án thành phần 1 đoạn qua tỉnh, sẽ kết nối quốc lộ 1 với cao tốc Vân Phong-Nha Trang tại nút giao hoa thị (Km8+500).

Sau gần hai tháng triển khai thi công, dự án sửa chữa đột xuất phần đường đi bộ, đường xe máy và xe thô sơ hai bên cầu Long Biên (Hà Nội) đã hoàn thành, chính thức thông xe từ hôm nay 28/5.

Dự án cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng gặp khó khăn do thiếu hụt vật liệu, ảnh hưởng lớn đến tiến độ thi công và mục tiêu hoàn thành năm 2027.

Thống kê mới nhất đến ngày 22/5/2026 có 8 Sở Xây dựng chưa đồng bộ dữ liệu quản lý giáo viên dạy lái xe lên hệ thống gồm Sơn La, Lào Cai, Lạng Sơn, Phú Thọ, Huế, Đắk Lắk, Đồng Nai, Cần Thơ.

Có chiều ngang hơn 3m, dài 600m, nhưng tuyến đường giao thông Kênh Cựa Gà Sáu Dần đã có trên 500m bị sụp lún, có nơi bị sụp sâu hơn 2m, mặt đường lún nặng gây khó khăn cho người dân.

Sở Xây dựng Hà Nội thông báo khôi phục phương án tổ chức giao thông trên cầu Long Biên từ 0h ngày 28/5 sau khi hoàn thành việc sửa chữa đột xuất đường bộ hành, đường xe máy và xe thô sơ.

Nhiều dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông vẫn chưa vận hành công trình kiểm soát tải trọng xe. Do đó, Cục Đường bộ yêu cầu các ban quản lý dự án khẩn trương đưa vào hoạt động. 

Sau gần hai tháng triển khai thi công, dự án sửa chữa đột xuất phần đường đi bộ, đường xe máy và xe thô sơ hai bên cầu Long Biên (Hà Nội) đã hoàn thành, sẵn sàng đưa công trình trở lại khai thác.

Hai trạm dừng nghỉ đoạn tuyến cao tốc Bắc-Nam qua địa bàn tỉnh Gia Lai đang gặp một số thủ tục còn vướng mắc, chưa hoàn thành như thu hồi khoáng sản, chuyển mục đích sử dụng rừng.

Dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc khi hoàn thành sẽ rút ngắn hành trình từ các trung tâm BET88 Ha Noi kinh tế của tỉnh Lai Châu, Lào Cai và các địa phương khác, thúc đẩy an sinh xã hội.