【BET88】 Link vào BET88 Đăng Ký & Đăng Nhập

Link BET88 Đăng Ký & Đăng Nhập

Khởi công khu tái định cư phục vụ tuyến đường kết nối Tây Ninh-TP Hồ Chí Minh-Đồng Tháp

Theo quy hoạch, tuyến có chiều dài khoảng 35,6km, quy mô từ 4-6 làn xe, điểm đầu tại ranh giới Thành phố Hồ Chí Minh-Tây Ninh thuộc địa bàn xã Cần Giuộc và điểm cuối tại khu vực Tầm Vu, giáp tỉnh Đồng Tháp.

Các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công dự án. (Ảnh: Bùi Giang/TTXVN)
Các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công dự án. (Ảnh: Bùi Giang/TTXVN)

Ngày 30/5, Ủy ban Nhân dân tỉnh Tây Ninh tổ chức lễ khởi công Dự án Khu tái định cư phục vụ công tác thu hồi đất, bồi thường, giải phóng mặt bằng dự án đường tỉnh ĐT.827E tại xã Cần Đước. Tỉnh Tây Ninh xác định đây là tuyến giao thông chiến lược kết nối Thành phố Hồ Chí Minh, Tây Ninh và Đồng Tháp.

Theo quy hoạch, tuyến có chiều dài khoảng 35,6km, quy mô từ 4-6 làn xe, điểm đầu tại ranh giới Thành phố Hồ Chí Minh-Tây Ninh thuộc địa bàn xã Cần Giuộc và điểm cuối tại khu vực Tầm Vu, giáp tỉnh Đồng Tháp.

Tuyến đường được chia thành ba dự án để triển khai; trong đó, dự án xây dựng ba cầu trên tuyến gồm cầu Cần Giuộc, cầu qua sông Vàm Cỏ Đông và cầu qua sông Vàm Cỏ Tây đang hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi để trình phê duyệt và làm cơ sở ký kết hiệp định vay vốn ODA.

Dự án xây dựng đường dẫn vào ba cầu, đoạn từ ĐT.826 đến ĐT.827B dài 10,58 km với tổng mức đầu tư hơn 3.000 tỷ đồng hiện đang được triển khai thi công và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2027.

Đối với phần tuyến còn lại, gồm đoạn từ nút giao Quốc lộ 50 đến ĐT.826 dài 12,4 km và đoạn từ ĐT.827B đến ranh giới tỉnh Đồng Tháp dài 7,1 km, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 7.900 tỷ đồng; trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng và xây dựng các khu tái định cư hơn 5.200 tỷ đồng, chi phí xây dựng hơn 2.700 tỷ đồng. Dự án được đề xuất đầu tư bằng nguồn Bet88-Nổ Hũ,Bắn Cá,Thể Thao,Casino Live,Game Bài,Đá Gà tỉnh trong giai đoạn 2026-2031.

Khi hoàn thành, tuyến ĐT.827E sẽ góp phần tăng cường kết nối liên vùng, tạo thuận lợi cho lưu thông hàng hóa, thu hút đầu tư, mở rộng không gian phát triển và tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của Tây Ninh cũng như khu vực phía Nam.

Phát biểu tại buổi lễ, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Tây Ninh Lê Văn Hẳn nhấn mạnh, tỉnh đang tập trung đầu tư phát triển hạ tầng giao thông, mở rộng không gian phát triển và tăng cường kết nối liên vùng nhằm tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế-xã hội. Trong quá trình đó, công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư giữ vai trò đặc biệt quan trọng, góp phần tạo sự đồng thuận của người dân khi triển khai các dự án trọng điểm.

Theo ông Lê Văn Hẳn, đối với các dự án hạ tầng, việc chuẩn bị nơi ở mới ổn định, bảo đảm điều kiện sống cho người dân bị ảnh hưởng là yêu cầu cần được quan tâm song song với tiến độ xây dựng công trình. Vì vậy, tỉnh Tây Ninh chú trọng đầu tư các khu tái định cư theo hướng đồng bộ về hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội, đáp ứng nhu cầu sinh sống lâu dài của người dân.

Theo ông Nguyễn Minh Hùng, Giám đốc Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Tây Ninh, để phục vụ dự án ĐT.827E, tỉnh dự kiến đầu tư 4 khu tái định cư tại các xã Cần Đước, Mỹ Lộc, Tân Trụ và Tầm Vu với tổng diện tích gần 30 ha, bố trí gần 1.000 lô nền cho các hộ dân thuộc diện giải tỏa.

Khu tái định cư xã Cần Đước được khởi công lần này có diện tích khoảng 7,22 ha, được đầu tư đồng bộ các hạng mục giao thông, cấp điện, cấp nước, thoát nước, chiếu sáng và cây xanh. Sau khi hoàn thành, khu tái định cư dự kiến đáp ứng nhu cầu chỗ ở cho khoảng 900 người dân bị ảnh hưởng bởi dự án ĐT.827E.

Lãnh đạo tỉnh đánh giá đây không chỉ là công trình phục vụ nhu cầu tái định cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án đường dẫn vào các cầu trên tuyến ĐT.827E mà còn là quỹ đất tái định cư quan trọng, giúp địa phương chủ động phục vụ các công trình, dự án trọng điểm trong thời gian tới.

Tại buổi lễ, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Tây Ninh Lê Văn Hẳn yêu cầu chủ đầu tư bám sát tiến độ thực hiện dự án, quản lý chặt chẽ chất lượng, khối lượng, chi phí đầu tư và công tác giải ngân; chủ động phối hợp với các sở, ngành, địa phương để kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc phát sinh, không để xảy ra tình trạng chậm tiến độ hoặc đùn đẩy trách nhiệm.

Đối với đơn vị thi công, lãnh đạo tỉnh yêu cầu khẩn trương huy động nhân lực, máy móc, thiết bị, tổ chức thi công khoa học, bảo đảm chất lượng công trình, an toàn lao động và vệ sinh môi trường. Các đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát cần thực hiện đầy đủ trách nhiệm chuyên môn, kiểm soát chặt chẽ chất lượng vật liệu, quy trình thi công và nghiệm thu công trình.

Đồng thời, các sở, ngành và chính quyền địa phương tiếp tục phối hợp chặt chẽ trong công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư; kịp thời giải quyết các kiến nghị chính đáng của người dân, bảo đảm công khai, minh bạch, đúng quy định nhằm tạo sự đồng thuận trong quá trình triển khai dự án./.

Tuyến đường ĐT.827E được định vị là trục kết nối chiến lược giữa TP Hồ Chí Minh, Tây Ninh và Đồng Tháp đang được thúc đẩy đầu tư đồng bộ nhằm mở rộng không gian phát triển, giảm áp lực hạ tầng.

(TTXVN/Vietnam+)

Vụ va chạm giữa ôtô khách và 3 xe máy xảy ra trên địa phận phường Mỹ Xuyên (Cần Thơ) đã khiến hai người tử vong tại chỗ, 2 người khác bị thương.

Cùng với khía cạnh môi trường, việc định hướng phát triển TOD tại Thành phố Hồ Chí Minh cũng được xem là động lực để thực hiện các nghiên cứu, hoàn thiện thể chế và đổi mới quản trị đô thị.

Theo báo cáo nghiên cứu khả thi được cập nhật, chi phí giải phóng mặt bằng của dự án là 9.834 tỷ đồng, giảm gần 3.000 tỷ đồng so với mức khoảng 12.784 tỷ đồng được phê duyệt cuối năm 2025.

Dưới ánh đèn công trường ga ngầm S12-Ga Hà Nội, từng cấu kiện khổng lồ của máy TBM nặng khoảng 500 tấn được tháo rời và cẩu lên từ độ sâu hàng chục mét dưới lòng đất.

Trong đêm 29 và rạng sáng 30/5, tại ga ngầm S12-Ga Hà Nội, các đơn vị thi công đã triển khai tháo dỡ, cẩu nâng các cấu kiện của robot đào hầm TBM số 2 lên mặt đất sau khi hoàn thành nhiệm vụ.

Đoàn tàu gồm 6 toa chức năng, tạo thành hệ sinh thái vận hành đồng bộ và linh hoạt. Điểm nhấn đặc biệt là toa Chỉ huy trên tàu - được ví như “sở chỉ huy di động” của ngành đường sắt.

Ngành Đường sắt đã ra mắt đoàn tàu hiện đại, đa chức năng, nhằm từng bước hiện thực hóa định hướng đổi mới trong thời kỳ chuyển đổi số và phát triển trải nghiệm khách hàng chất lượng cao.

Sau hơn 15 năm thi công, tuyến đường cứu hộ cứu nạn tả ngạn sông Con dài 14km, mới chỉ hoàn thành 3km, một số đoạn đường nằm trung tâm khu dân cư vẫn dở dang, gây ảnh hưởng đến đời sống người dân.

Khởi công từ năm 2010, tuyến đường cứu hộ cứu nạn tả ngạn sông Con tại xã Thanh Bình Thọ (Nghệ An) có chiều dài gần 14km nhưng đến nay mới thi công được 3km, nhiều hạng mục còn dang dở.

Để hoàn thành tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị-Chi Lăng, tỉnh Lạng Sơn trong tháng 9/2026, các nhà thầu đã tăng cường nhân lực, phương tiện máy móc, gấp rút thi công.

Ngày 28/5, nhằm phục vụ thi công dự án Đầu tư xây dựng đường sắt đô thị tuyến số 5, Sở Xây dựng Hà Nội thực hiện điều chỉnh tổ chức giao thông nút giao La Thành-Nguyễn Chí Thanh và khu vực lân cận.

Thành phố Hồ Chí Minh đang tập trung đẩy nhanh tiến độ nhằm tháo gỡ điểm nghẽn về hạ tầng hàng loạt dự án giao thông mang tính chiến lược có vai trò liên kết vùng.

Cầu Trường Tiền sẽ được sửa chữa các bộ phận kết cấu thép bị han gỉ, mất tiết diện và sơn lại toàn bộ hệ thống kết cấu thép của cầu nhằm duy trì khả năng khai thác, kéo dài tuổi thọ công trình.

Chiều 28/5, Công an thành phố Hà Nội phát thông báo phân luồng giao thông phục vụ các hoạt động hưởng ứng Cuộc thi sáng tạo video clip "Tổ quốc bình yên."

Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, đến nay, có khoảng 2.801km đường cao tốc đã và đang được phân kỳ đầu tư, trong đó đã đưa vào khai thác và thông xe kỹ thuật khoảng 2.107km; đang thi công xây dựng 694km.

Đường bay Thành phố Hồ Chí Minh-Phuket góp phần đáp ứng nhu cầu đi lại, du lịch, nghỉ dưỡng ngày càng gia tăng giữa Việt Nam và Thái Lan.

Sau thời gian thử nghiệm, mô hình làn đường đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa và phương án tổ chức giao thông mới tại khu vực vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm đã phát huy tác dụng.

Ngày 28/5/2026, trên địa bàn tỉnh Tây Ninh liên tiếp xảy ra hai vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng tại phường Long An và xã Đức Hòa, làm 4 người tử vong tại chỗ.

Sau 15 năm phê duyệt, dự án tuyến đường cứu hộ cứu nạn tả ngạn sông Con dài gần 14 km với tổng số vốn trên 200 tỷ đồng-được kỳ vọng sẽ mở ra cơ hội phát triển kinh tế chỉ mới hoàn thành được 3km.

Tại đầu cầu phía trung tâm thành phố, từ hơn 6 giờ sáng, nhiều người đã lựa chọn đi qua cầu thay vì vòng qua các tuyến đường khác như trong thời gian sửa chữa.

Từ ngày 28/3 đến 27/5, đơn vị quản lý đã tiến hành cấm các phương tiện lưu thông qua cầu Long Biên để triển khai sửa chữa nhiều hạng mục xuống cấp sau thời gian dài khai thác.

Khi đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột, thuộc dự án thành phần 1 đoạn qua tỉnh, sẽ kết nối quốc lộ 1 với cao tốc Vân Phong-Nha Trang tại nút giao hoa thị (Km8+500).

Sau gần hai tháng triển khai thi công, dự án sửa chữa đột xuất phần đường đi bộ, đường xe máy và xe thô sơ hai bên cầu Long Biên (Hà Nội) đã hoàn thành, chính thức thông xe từ hôm nay 28/5.

Dự án cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng gặp khó khăn do thiếu hụt vật liệu, ảnh hưởng lớn đến tiến độ thi công và mục tiêu hoàn thành năm 2027.

Thống kê mới nhất đến ngày 22/5/2026 có 8 Sở Xây dựng chưa đồng bộ dữ liệu quản lý giáo viên dạy lái xe lên hệ thống gồm Sơn La, Lào Cai, Lạng Sơn, Phú Thọ, Huế, Đắk Lắk, Đồng Nai, Cần Thơ.

Có chiều ngang hơn 3m, dài 600m, nhưng tuyến đường giao thông Kênh Cựa Gà Sáu Dần đã có trên 500m bị sụp lún, có nơi bị sụp sâu hơn 2m, mặt đường lún nặng gây khó khăn cho người dân.

Sở Xây dựng Hà Nội thông báo khôi phục phương án tổ chức giao thông trên cầu Long Biên từ 0h ngày 28/5 sau khi hoàn thành việc sửa chữa đột xuất đường bộ hành, đường xe máy và xe thô sơ.

Nhiều dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông vẫn chưa vận hành công trình kiểm soát tải trọng xe. Do đó, Cục Đường bộ yêu cầu các ban quản lý dự án khẩn trương đưa vào hoạt động. 

Sau gần hai tháng triển khai thi công, dự án sửa chữa đột xuất phần đường đi bộ, đường xe máy và xe thô sơ hai bên cầu Long Biên (Hà Nội) đã hoàn thành, sẵn sàng đưa công trình trở lại khai thác.

Hai trạm dừng nghỉ đoạn tuyến cao tốc Bắc-Nam qua địa bàn tỉnh Gia Lai đang gặp một số thủ tục còn vướng mắc, chưa hoàn thành như thu hồi khoáng sản, chuyển mục đích sử dụng rừng.