【BET88】 Link vào BET88 Đăng Ký & Đăng Nhập

Link BET88 Đăng Ký & Đăng Nhập

Đề xuất mở rộng đường Nguyễn Tất Thành đồng bộ metro Bến Thành-Cần Giờ

Theo Sở Quy hoạch-Kiến trúc, phương án mở rộng đường Nguyễn Tất Thành với quy mô mặt cắt ngang rộng 67,7m chưa được Ủy ban Nhân dân Thành phố xem xét chấp thuận.

Phối cảnh depot của tuyến metro Bến Thành-Cần Giờ. (Ảnh: TTXVN phát)
Phối cảnh depot của tuyến metro Bến Thành-Cần Giờ. (Ảnh: TTXVN phát)

Sở Quy hoạch-Kiến trúc Thành phố Hồ Chí Minh vừa có tờ trình Ủy ban Nhân dân Thành phố liên quan phương án tuyến, vị trí công trình theo tuyến của dự án tuyến đường sắt Bến Thành-Cần Giờ; trong đó đề xuất mở rộng đường Nguyễn Tất Thành đồng thời với dự án metro Bến Thành-Cần Giờ nhằm đảm bảo đồng bộ trong quá trình đầu tư.

Theo Sở Quy hoạch-Kiến trúc, phương án mở rộng đường Nguyễn Tất Thành với quy mô mặt cắt ngang rộng 67,7m chưa được Ủy ban Nhân dân Thành phố xem xét chấp thuận. Do vậy, sở này kiến nghị Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh giao Sở Xây dựng tham mưu để trình Hội đồng Nhân dân Thành phố quyết định chủ trương đầu tư mở rộng đường Nguyễn Tất Thành cùng thời điểm triển khai dự án metro Bến Thành-Cần Giờ.

Cùng với đó, Sở Xây dựng tham mưu Ủy ban Nhân dân Thành phố xem xét giải pháp xây dựng đồng bộ giữa dự án và các công trình khác dọc tuyến, đảm bảo khả thi, hiệu quả, phù hợp với tiến độ triển khai dự án metro Bến Thành-Cần Giờ.

Dự án metro Bến Thành-Cần Giờ do Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed là nhà đầu tư. Tuyến có điểm đầu tại Công viên 23/9 và điểm cuối tại depot Cần Giờ, chiều dài tuyến khoảng 54 km. Tuyến được xây dựng đường đôi, khổ 1.435mm, tốc độ thiết kế 350 km/giờ, tải trọng trục 17 tấn/trục.

Từ khu vực Công viên 23/9 (chợ Bến Thành), tuyến đi về hướng Đông Nam dọc theo đường Ký Con vượt qua rạch Bến Nghé sang đường Vĩnh Khánh. Tuyến đi cắt qua đường Hoàng Diệu sau đó đi vào đường Nguyễn Tất Thành.

Đến gần khu vực cầu Tân Thuận 2, tuyến chuyển hướng Đông Nam sang đường Nguyễn Văn Linh qua nút giao với đường lên cầu Phú Mỹ và vào đường Nguyễn Lương Bằng.

Sau đó, tuyến chuyển hướng Đông Nam đi vào giữa đường Nguyễn Lương Bằng, đường 15B, đường D1 đến cầu vượt sông Rạch Đĩa sang địa phận xã Nhà Bè.

Sau khi sang địa phận xã Nhà Bè, tuyến chuyển hướng Đông Nam qua khu tái định cư Vạn Phát Hưng, khu dân cư Phú Xuân và vượt qua sông Soài Rạp sang địa phận xã Bình Khánh. Tuyến tiếp tục chuyển hướng Đông và đi song song cao tốc Bến Lức–Long Thành, sau đó chuyển hướng để vượt qua cao tốc đi vào hành lang đường Rừng Sác.

Tuyến bám theo đường Rừng Sác, vượt qua đường Trần Quang Nhơn sang địa phận xã An Thới Đông. Tuyến tiếp tục đi thẳng về phía Đông theo đường Rừng Sác vượt qua sông An Nghĩa, Rạch Đôn rồi chuyển hướng Đông Nam vượt sông Lôi Giang.

Tuyến tiếp tục bám theo đường Rừng Sác vượt qua sông Dinh Bà (cầu Dần Xây) sang địa phận xã Cần Giờ. Tại đây, hướng tuyến cơ bản bám theo đường Rừng Sác đến cuối đường Rừng Sác tại nút giao với đường Duyên Hải, rồi đi thẳng về vị trí cuối tuyến. Hướng tuyến lựa chọn đi qua vùng đệm khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ (không đi vào vùng lõi).

Tuyến đường sắt Bến Thành-Cần Giờ phù hợp với Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060.

Tuy nhiên, dự án được chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư sau thời điểm các quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết được phê duyệt. Vì vậy, phương án tuyến và vị trí công trình chưa được thể hiện trong các quy hoạch dọc tuyến.

Theo Sở Quy hoạch-Kiến trúc, sau khi phương án tuyến, vị trí công trình trên tuyến được Ủy ban Nhân dân Thành phố phê duyệt, các quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết dọc tuyến sẽ được cập nhật, điều chỉnh theo quy định./.

Thành phố Hồ Chí Minh vừa quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ với tổng mức đầu tư 102.430 tỷ đồng sẽ do Vinspeed là nhà đầu tư. 

(TTXVN/Vietnam+)

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam là nhiệm vụ rất mới, có những vấn đề chưa có tiền lệ nên cần sự vào cuộc của cả hệ thống BET88 Ha Noi.

Lực lượng chức năng đã huy động máy xúc để cứu hộ, kéo phương tiện ra khỏi hố sụt; đồng thời phân luồng giao thông, bảo đảm các phương tiện di chuyển thuận lợi quanh khu vực xảy ra tai nạn.

Vụ sạt lở nghiêm trọng xảy ra tại xã Cái Nước làm sụp lún tuyến đường giao thông huyết mạch, ảnh hưởng lớn đến sinh hoạt, đi lại của người dân và dấy lên lo ngại về nguy cơ tiếp diễn trên toàn tuyến.

Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng Hàng không quốc tế Vân Đồn được định hướng đạt công suất khoảng 20 triệu hành khách và 200.000 tấn hàng hóa mỗi năm.

Đường sắt đô thị được định hướng làm “khung xương sống” cho giao thông công cộng, qua đó hỗ trợ triển khai mô hình phát triển đa cực-đa trung tâm, tái cấu trúc không gian Thủ đô.

Hà Nội sẽ thử nghiệm kiểm soát phát thải tại phường Hoàn Kiếm từ ngày 1/7/2026, nhằm cải thiện chất lượng không khí và phát triển giao thông xanh.

Nhằm tăng cường đảm bảo an toàn giao thông đường sắt cũng như ngăn chặn tâm lý chủ quan, lực lượng cảnh sát giao thông đã tăng cường tuần tra và lắp biển cảnh báo xử phạt vi phạm.

Từ ngày 1/7/2026, 11 tuyến phố tại phường Hoàn Kiếm, Hà Nội dự kiến thí điểm cấm xe máy xăng vào cuối tuần, khởi động lộ trình thiết lập vùng phát thải thấp để bảo vệ môi trường thủ đô.

Tỷ lệ đặt chỗ trên các đường bay từ Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đến các địa điểm du lịch trọng điểm đã ghi nhận tỷ lệ lấp đầy cao trong dịp nghỉ Lễ 30/4-1/5.

Hạng mục cầu đã cơ bản hoàn thiện, lan can cũng đã được lắp đặt, tuy nhiên cầu Sơn Mùa vẫn “đắp chiếu” do thiếu đường dẫn nên đơn vị thi công buộc phải rào chắn, chưa thể đưa vào khai thác.

Phong trào thi đua “Ba nhất” do Bộ Công an phát động, hướng tới xây dựng lực lượng Công an 2026 Bet88.com link không chặn vững mạnh, bản lĩnh, kỷ cương và gắn bó mật thiết với 2026 Bet88.com link không chặn.

Ủy ban Nhân dân tỉnh Đắk Lắk đã ban hành văn bản chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương tháo gỡ vướng mắc về đất đắp và giải phóng mặt bằng để thi công, hoàn thiện hạng mục cầu Krông Bông.

Cục Hàng không Việt Nam đánh giá việc triển khai cơ chế phụ thu nhiên liệu là một giải pháp cấp bách rất cần được xem xét, chấp thuận để hỗ trợ các hãng hàng không.

Liên minh Xanh không chỉ là một sáng kiến hợp tác, mà là cam kết hành động dài hạn của Vietnam Airlines trong hành trình chuyển đổi xanh.

Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài đã có kế hoạch và sẵn sàng các phương án phục vụ hành khách trong dịp cao điểm nghỉ lễ 30/4-1/5.

Ngành Đường sắt triển khai chương trình “giá vé linh hoạt” được áp dụng dựa trên tình hình bán vé thực tế của từng vị trí chỗ trong chuyến tàu, giúp hành khách mua được vé với mức giá thấp hơn.

Các hãng hàng không Việt Nam sẽ giảm bớt chi phí và được chia sẻ gánh nặng khi giá dịch vụ điều hành bay và cất hạ cánh được giảm trước bối cảnh giá nhiên liệu biến động.

Việc từng bước “xóa tên” nút giao Nội Bài-Quốc lộ 2 khỏi danh sách điểm đen ùn tắc là tiền đề quan trọng bảo đảm giao thông thông suốt tại cửa ngõ Thủ đô, nhất là trong dịp nghỉ lễ cao điểm sắp tới.

Các hãng bay Việt Nam cần được tiếp tục nhận được chính sách hỗ trợ của các cơ quan có thẩm quyền để có thể vượt qua giai đoạn khó khăn trước bối cảnh giá nhiên liệu biến động.

Ngày 21/4, cơ quan chức năng tỉnh Vĩnh Long cho biết đang làm rõ vụ tai nạn giao thông xảy ra trên Tỉnh lộ 908, liên quan đến việc một trẻ nhỏ chơi bóng bên lề đường khiến một người đàn ông tử vong.

Thành phố Đà Nẵng chuẩn bị khởi công dự án Bến cảng container Liên Chiểu với quy mô cực lớn. Công trình trị giá hơn 1,7 tỷ USD này sẽ trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế trọng điểm.

Lãnh đạo Ủy ban Nhân dân tỉnh Lâm Đồng nhấn mạnh công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng đối với diện tích đất có rừng thuộc dự án này là nhiệm vụ trọng tâm, cấp bách trong giai đoạn hiện nay.

Vietnam Airlines duy trì các đường bay quốc tế quan trọng, góp phần bảo đảm sự thông suốt trong kết nối giữa Việt Nam với thế giới, qua đó hỗ trợ giao thương, du lịch và hội nhập quốc tế.

Lực lượng chức năng tổ chức đóng luân phiên một số đoạn trên tuyến cao tốc Vũng Áng-Bùng-Vạn Ninh-Cam Lộ, đoạn qua tỉnh Quảng Trị nhằm phục vụ thi công lắp đặt hệ thống giám sát và thu phí.

Không chỉ là trạm trung chuyển, Cảng hàng không Đà Nẵng đang vươn mình trở thành một "sân bay số" tiêu biểu, nơi công nghệ trí tuệ nhân tạo và giải pháp sinh thái kiến tạo nên hành trình trọn vẹn.

Bet8801234.com BMXCT Uy Tín yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành và đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 vào khai thác thương mại trong năm 2026.

Dự án sân bay Vân Phong hướng tới đạt tiêu chuẩn cấp 4E, với công suất dự kiến khoảng 1,5 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và tăng lên 2,5 triệu hành khách/năm vào năm 2050.

Trong các đợt nghỉ Lễ, Tết, Hà Nội miễn tiền vé xe buýt và tàu điện trên cao đã góp phần hạn chế phương tiện cá nhân, ô nhiễm môi trường và tránh ùn tắc giao thông.

Phía Hàn Quốc đề nghị Bộ Xây dựng Việt Nam tạo điều kiện thuận lợi để các doanh nghiệp Hàn Quốc tham gia các dự án đầu tư phát triển nhà ở, xây dựng đô thị thông minh...

Từ một điểm nóng về lấn chiếm lòng đường, nút giao thông Quốc lộ 2-Võ Nguyên Giáp dần được “xóa tên” khỏi danh sách điểm ùn tắc nhờ giải pháp về hạ tầng, tổ chức giao thông, xử lý vi phạm.