BNEWS
Các nhà sản xuất ô tô phương Tây đang đặt cược vào một công nghệ ngách cho phép xe điện di chuyển xa hơn nhờ tích hợp một động cơ nhỏ.
Các nhà sản xuất ô tô phương Tây đang đặt cược vào một công nghệ ngách cho phép xe điện di chuyển xa hơn nhờ tích hợp một động cơ nhỏ. Đây là nỗ lực nhằm cạnh tranh với các đối thủ châu Á mà không gây đứt gãy chuỗi cung ứng tại châu Âu.
Xe điện có phạm vi mở rộng (REEV) là dòng xe nằm giữa xe lai sạc ngoài (PHEV) và xe thuần điện. Tương tự như xe lai, dòng xe này sở hữu một động cơ đốt trong nhỏ nhưng chỉ đóng vai trò là máy phát điện để nạp pin. Những người ủng hộ cho rằng dòng xe này có khả năng cắt giảm khí thải tốt hơn so với xe lai truyền thống.
Hiện nay, hãng xe Leapmotor là đơn vị duy nhất bán xe REEV tại châu Âu. Tuy nhiên, các hãng xe khác như Volkswagen, Renault và BMW nằm trong số những đơn vị đang cân nhắc cung cấp công nghệ này cho những người lái xe chưa sẵn sàng chuyển sang xe thuần điện. Động cơ điện trong các phương tiện này có công suất mạnh hơn động cơ đốt trong, cho phép chúng vận hành chủ yếu bằng Bet88 free 100 tỷ lệ trả thưởng cực hấp dẫn điện.
Tập đoàn Renault vừa công bố kế hoạch xây dựng các dòng xe điện cỡ trung trên một nền tảng chuyên dụng mới, cung cấp quãng đường 750 km cho phiên bản thuần điện và lên tới 1.400 km cho phiên bản REEV. Ông Provost tin rằng phương án mở rộng quãng đường có thể thuyết phục 70% khách hàng chuyển sang xe điện vào năm 2030. Trong khi đó, Giám đốc điều hành tập đoàn Stellantis, ông Antonio Filosa, nhận định đây là một xu hướng mới rõ rệt, đồng thời cho biết tập đoàn có kế hoạch ra mắt các phiên bản tương tự cho dòng xe bán tải Ram 1500 Ramcharger và xe thể thao đa dụng Jeep Grand Wagoneer trong năm nay.
Trong bối cảnh chính sách khí hậu tại Mỹ có sự thay đổi và châu Âu nới lỏng lệnh cấm xe xăng vào năm 2035, giới lãnh đạo ngành ô tô thừa nhận công nghệ mở rộng quãng đường mang lại sự linh hoạt để ứng phó với các bất ổn chính sách, đồng thời giải quyết nỗi lo của người tiêu dùng về quãng đường và hạ tầng sạc. Ngoài ra, đà tăng giá xăng do xung đột tại Trung Đông cũng thúc đẩy sự quan tâm đối với các phương tiện có quãng đường chạy điện dài hơn.
Tuy nhiên, ngành công nghiệp ô tô vẫn đối mặt với sự không chắc chắn về thời gian người tiêu dùng chấp nhận phương án này. Theo công ty tư vấn Benchmark Mineral Intelligence, xe REEV chiếm 9% thị trường xe điện và xe PHEV tại Trung Quốc, trong khi tỷ lệ này ở phần còn lại của thế giới là dưới 1%. Chuyên gia phân tích cấp cao George Whitcombe từ công ty Benchmark dự báo đến đầu thập niên 2030, dòng xe này có thể chiếm một phần đáng kể trong thị phần 12% dự kiến của xe PHEV tại châu Âu.
Nhà máy sản xuất ô tô Renault. Ảnh: AFP/TTXVN