Cụ thể, trong 12 đoạn tuyến cao tốc thuộc Dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông có 8 đoạn tuyến đã hoàn thành và đưa vào khai thác, còn 4 đoạn tuyến thuộc khu vực miền Trung (gồm các đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh và Chí Thạnh - Vân Phong), với tổng chiều dài 268 km đã được thông xe vào ngày 19/12/2025 nhưng chưa đưa vào khai thác chính thức.

Lý giải điều này, Phó Cục trưởng Nguyễn Thế Minh cho hay, thời gian đầu, tiến độ triển khai chậm trễ do công tác giải phóng mặt bằng và cấp phép mỏ vật liệu. Trong khi vừa qua, ảnh hưởng của thiên tai tại khu vực miền Trung từ các cơn bão đến ngập lụt diện rộng, cùng với tác động lớn của địa chính trị khiến giá nhiên liệu tăng, giá vật liệu xây dựng tăng đã ảnh hưởng đến tiến độ thi công.

Đến nay, trên 4 đoạn tuyến cao tốc thuộc khu vực miền Trung dài 268 km đã hoàn thành 256 km tuyến chính, đang tiếp tục triển khai thi công 12 km thuộc dự án Chí Thạnh - Vân Phong. Ngoài những lý do trên, đây là khu vực nền đất yếu nên thời gian thi công kéo dài hơn thường lệ. Hiện các đơn vị cũng đang hoàn thiện thủ tục liên quan đến một số vấn đề bổ sung hệ thống an toàn giao thông theo quy định và ý kiến của các bên liên quan.

Về tiến độ: “Đoạn từ đầu tuyến Quảng Ngãi đến phía Nam hầm đèo Cù Mông sẽ đưa khai thác vào giữa tháng 4, đoạn còn lại sẽ đưa vào khai thác trong tháng 4. Như vậy toàn bộ 12 tuyến cao tốc thuộc Dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông sẽ đưa vào khai thác đúng dịp 30/4”, Phó Cục trưởng Cục Bet88com Casino, Thể thao, Game bài, Nổ hũ và Xổ số - Quản lý đầu tư xây dựng Nguyễn Thế Minh khẳng định.

Cũng liên quan đến các đoạn tuyến cao tốc, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Phan Thị Thu Hiền, trên toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông có 21 trạm dừng nghỉ được đầu tư xây dựng, trong đó có 16 trạm dừng nghỉ đã đưa vào khai thác. Tới đây sẽ có thêm 1 trạm dừng nghỉ hoàn thành công trình dịch vụ công thiết yếu và đưa vào khai thác dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5.

Cùng với các trạm dừng nghỉ và điểm dừng nghỉ đã khai thác trước đó, từ Hà Nội đi Cà Mau hiện có 23 trạm dừng nghỉ, điểm dừng nghỉ, tính cự ly trung bình khoảng 100 km có 1 trạm dừng nghỉ, cơ bản đáp ứng nhu cầu của người điều khiển phương tiện lưu thông trên các tuyến cao tốc.

Vừa qua, việc tiến độ triển khai thi công các trạm dừng nghỉ cũng gặp khó khăn do biến động giá nhiên liệu. Cục Đường bộ Việt Nam đang phối hợp với các địa phương, nhà đầu tư khắc phục khó khăn, đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành toàn bộ trạm dừng nghỉ theo kế hoạch trong năm 2026. Đây là hạng mục hạ tầng thiết yếu phải đi cùng việc khai thác cao tốc, nhằm bảo đảm an toàn giao thông và quyền lợi tối thiểu của người tham gia giao thông.