Dự án đầu tư xây dựng cầu đường sắt và đường bộ để nâng cao tĩnh không hành lang đường thủy qua sông Đuống đang bị vướng mắc chậm trễ trong công tác giải phóng mặt bằng, khiến tiến độ công trình này đứng trước nguy cơ lỡ tiến độ về đích vào cuối năm nay.
Được khởi công cuối năm 2023 với tổng mức đầu tư của dự án: 1.848,6 tỷ đồng và dự kiến hoàn thành cuối 2025, theo báo cáo của Ban Quản lý dự án Đường sắt (chủ đầu tư dự án - Bộ Xây dựng), công tác giải phóng mặt bằng của địa phương bị chậm trễ (do Luật Đất đai mới 2024 ra đời, cần có thời gian để ban hành các quy định hướng dẫn để áp dụng; thay đổi mô hình chính quyền 2 cấp...), thời điểm từ 2023 đến quý 4/2025 mới chỉ có mặt bằng ở phạm vi dưới sông.
Từ cuối 2025 đến đầu năm 2026, thành phố Hà Nội mới bàn giao cơ bản đạt 95% mặt bằng để các nhà thầu triển khai thi công (dự án phải thi công cầm chừng chờ giải phóng mặt bằng).
“Hiện tại, dự án vẫn còn vướng các hệ thống đường điện cao thế, điện sinh hoạt, cáp quang và đường điện ngầm. Nút thắt lớn nhất lúc này là khâu lựa chọn nhà thầu để di chuyển các hạ tầng kỹ thuật này. Theo báo cáo của Ban Quản lý Dự án đầu tư-Hạ tầng phường Việt Hưng, sớm nhất cũng phải đến tháng Năm tới đây mới hoàn thành, điều này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công của dự án,” đại diện Ban Quản lý dự án Đường sắt nói.
Đề cập đến tiến độ, Gói thầu XL-CĐ-01: cầu đường sắt được khởi công ngày 12/9/2023, đã hoàn thành khoảng 57% khối lượng công việc. Hiện, gói thầu này đã hoàn thành các trụ cầu chính từ T1-T5; 3/6 mố các cầu chui; 3/6 đoạn tường chắn bê tông cốt thép; khoảng 80% hạng mục tường chắn có cốt; hoàn thành lắp dựng 4/9 dầm vào vị trí, lắp ghi đường an toàn và đắp đất đường sắt tạm.
“Các hạng mục còn lại (mố M1, M2 cầu chính và các mố cầu chui còn lại...) chưa triển khai thi công do vướng giải phóng mặt bằng, làm ảnh hưởng tới công tác lao lắp dầm mới,” đại diện Ban Quản lý dự án Đường sắt thông tin thêm.
Gói thầu XL-CĐ-02: cầu Đuống bộ đã hoàn thành hai trụ chính T4 và T5 giữa lòng sông và trụ dẫn T3; đúc các dầm dẫn cũng đạt 50%; hiện đang triển khai các trụ dẫn hai bên cầu và đường dẫn đầu cầu.
Là nhà thầu đảm nhận thi công các trụ cầu đường bộ Đuống, theo ông Trần Anh Tuân, phụ trách thi công Công ty cổ phần Đạt Phương, hiện tại, khối lượng gói thầu đạt 76,2%. Trong đó, trụ T4 phía phường Việt Hưng hoàn thành đúc hẫng K10/K14 và trụ T5 bên phía xã Phù Đổng K5/K14.
“Dù đối mặt với những khó khăn về hạ tầng kỹ thuật, biến động giá nguyên vật liệu, nhà thầu đang tập trung nhân lực, thiết bị để đẩy nhanh tiến độ. Tuy nhiên, trụ T5 đang gặp khó khăn, vướng mắc vướng hạ tầng kỹ thuật về cột điện dân sinh, một số hộ dân sát đường biên dự án thi công đã nhận tiền đền bù nhưng chưa di dời để nhà thầu triển khai các hạng mục cầu tiếp theo, tiềm ẩn rủi ro về an toàn và đứng trước nguy cơ dừng toàn bộ công trình,” ông Tuân thở dài.
Để dự án về đích vào cuối năm nay, Công ty cổ phần Đạt Phương kiến nghị cơ quan chức năng chỉ đạo sát sao đẩy nhanh công tác di dời hạ tầng để nhà thầu triển khai công tác thi công dự án
Tháo gỡ những khó khăn về mặt bằng, Ban Quản lý dự án Đường sắt đã có văn bản đề nghị gửi Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội chỉ đạo đẩy nhanh công tác lựa chọn đơn vị di dời hạ tầng kỹ thuật; có thể áp dụng một chế tài hoặc cơ chế đặc biệt để rút ngắn thời gian đấu thầu, giúp sớm giải phóng toàn bộ mặt bằng cho đơn vị thi công.
“Trong điều kiện công tác bàn giao mặt bằng được thực hiện vào đầu tháng Tư này, dự kiến dự án sẽ hợp long cầu đường bộ Đuống vào đầu tháng Bảy tới và hoàn thiện các hạng mục để thông cầu vào giữa tháng 9/2026 để phương tiện lưu thông nhằm phục vụ tiến hành tháo dỡ cầu đường bộ Đuống cũ,” đại diện Ban Quản lý dự án Đường sắt cho hay./.
Dự án Nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (cầu đường sắt Đuống) gồm 2 hợp phần. Trong đó, cầu đường sắt có tổng chiều dài khoảng 1.000m với điểm đầu khoảng Km9+075, điểm cuối khoảng Km10+075 (lý trình đường sắt hiện hữu); xây dựng cầu mới về phía thượng lưu và đường hai đầu cầu, tim cầu cách tim cầu Đuống cũ khoảng 16,5m. Cầu được thiết kế cho đường sắt đơn khổ lồng 1.000mm và 1.435mm, tốc độ thiết kế 80km/h.
Cầu đường bộ được xây dựng mới chiều dài khoảng 700m và nút giao hai đầu cầu; tim cầu cách tim cầu Đuống cũ khoảng 100m về phía hạ lưu.
Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống có tổng mức đầu tư 1.848 tỷ đồng, sử dụng vốn Bet88-Nổ Hũ,Bắn Cá,Thể Thao,Casino Live,Game Bài,Đá Gà nhà nước, do Ban Quản lý dự án đường sắt-Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư.
