【BET88】 Link vào BET88 Đăng Ký & Đăng Nhập

Link BET88 Đăng Ký & Đăng Nhập

    • Toàn cảnh cầu Trần Thị Lý với thiết kế dây văng và trụ tháp nghiêng 12 độ tạo hình cánh buồm vươn khơi, sừng sững nối liền hai bờ sông Hàn. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Toàn cảnh cầu Trần Thị Lý với thiết kế dây văng và trụ tháp nghiêng 12 độ tạo hình cánh buồm vươn khơi, sừng sững nối liền hai bờ sông Hàn. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Cây cầu hiện đại này được xây dựng trên chính nền móng của cầu đường sắt De Lattre de Tassigny thời Pháp thuộc, mang trong mình dòng chảy tiếp nối của lịch sử. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Cây cầu hiện đại này được xây dựng trên chính nền móng của cầu đường sắt De Lattre de Tassigny thời Pháp thuộc, mang trong mình dòng chảy tiếp nối của lịch sử. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Nằm cách cầu Trần Thị Lý chỉ khoảng 20m là cây cầu Nguyễn Văn Trỗi. Sự song hành của hai công trình tạo nên một điểm nhấn kiến trúc lịch sử độc đáo trên sông Hàn. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Nằm cách cầu Trần Thị Lý chỉ khoảng 20m là cây cầu Nguyễn Văn Trỗi. Sự song hành của hai công trình tạo nên một điểm nhấn kiến trúc lịch sử độc đáo trên sông Hàn. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Với bề rộng mặt cầu 34,5m, chia thành 6 làn xe và 2 làn cho người đi bộ, công trình không chỉ có giá trị thẩm mỹ cao mà còn giải quyết bài toán năng lực giao thông. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Với bề rộng mặt cầu 34,5m, chia thành 6 làn xe và 2 làn cho người đi bộ, công trình không chỉ có giá trị thẩm mỹ cao mà còn giải quyết bài toán năng lực giao thông. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Để tiếp cận, vận hành và bảo dưỡng công trình phức tạp này, bên trong lõi trụ tháp nghiêng khổng lồ cao 145m được trang bị một hệ thống thang máy chuyên dụng. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Để tiếp cận, vận hành và bảo dưỡng công trình phức tạp này, bên trong lõi trụ tháp nghiêng khổng lồ cao 145m được trang bị một hệ thống thang máy chuyên dụng. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Không gian bên trong lõi tháp hẹp và dốc tuân theo độ nghiêng 12 độ của trụ. Hệ thống thang máy được thiết kế đặc biệt để đưa đội ngũ kỹ thuật lên tới tận đỉnh. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Không gian bên trong lõi tháp hẹp và dốc tuân theo độ nghiêng 12 độ của trụ. Hệ thống thang máy được thiết kế đặc biệt để đưa đội ngũ kỹ thuật lên tới tận đỉnh. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Từng bậc thang thép và cáp vận hành chằng chịt bên trong lõi bê tông cốt thép cho thấy sự tính toán cơ khí vô cùng tỉ mỉ để chinh phục độ cao của công trình. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Từng bậc thang thép và cáp vận hành chằng chịt bên trong lõi bê tông cốt thép cho thấy sự tính toán cơ khí vô cùng tỉ mỉ để chinh phục độ cao của công trình. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Tại khu vực đỉnh tháp, các kỹ sư và công nhân phải di chuyển trong không gian hẹp để lên được đỉnh tháp của công trình. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Tại khu vực đỉnh tháp, các kỹ sư và công nhân phải di chuyển trong không gian hẹp để lên được đỉnh tháp của công trình. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Những người thợ cầu mang trọng trách bảo trì đang miệt mài làm việc. Đây là công việc đòi hỏi chuyên môn cao, bản lĩnh và sự tập trung khi đang ở trên độ cao hàng trăm mét. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Những người thợ cầu mang trọng trách bảo trì đang miệt mài làm việc. Đây là công việc đòi hỏi chuyên môn cao, bản lĩnh và sự tập trung khi đang ở trên độ cao hàng trăm mét. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Công tác bảo dưỡng định kỳ phải đối mặt với nhiều thách thức, nhưng là yếu tố sống còn để đảm bảo sức chịu tổng tải trọng tối đa lên đến 25.000 tấn của cây cầu. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Công tác bảo dưỡng định kỳ phải đối mặt với nhiều thách thức, nhưng là yếu tố sống còn để đảm bảo sức chịu tổng tải trọng tối đa lên đến 25.000 tấn của cây cầu. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Đáng tự hào hơn, từ thiết kế bản vẽ thi công, giám sát cho đến thi công và bảo trì công trình phần lớn do chính tay đội ngũ cán bộ, kỹ sư và công nhân Việt Nam thực hiện. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Đáng tự hào hơn, từ thiết kế bản vẽ thi công, giám sát cho đến thi công và bảo trì công trình phần lớn do chính tay đội ngũ cán bộ, kỹ sư và công nhân Việt Nam thực hiện. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Phóng tầm mắt từ đỉnh tháp cao 145m, toàn cảnh thành phố Đà Nẵng thu gọn trong khung hình, phô diễn nhịp sống năng động của một đô thị đang vươn mình ra biển lớn. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Phóng tầm mắt từ đỉnh tháp cao 145m, toàn cảnh thành phố Đà Nẵng thu gọn trong khung hình, phô diễn nhịp sống năng động của một đô thị đang vươn mình ra biển lớn. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Sự hòa quyện giữa hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại và mảng xanh đô thị hiện lên trọn vẹn khi quan sát từ đài quan sát đặc biệt này. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Sự hòa quyện giữa hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại và mảng xanh đô thị hiện lên trọn vẹn khi quan sát từ đài quan sát đặc biệt này. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Đứng trên đỉnh cánh buồm Trần Thị Lý, thu trọn vào tầm mắt vẻ đẹp quyến rũ của thành phố biển, tận hưởng trọn vẹn làn gió mát rượi mang hơi thở của biển khơi. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    Đứng trên đỉnh cánh buồm Trần Thị Lý, thu trọn vào tầm mắt vẻ đẹp quyến rũ của thành phố biển, tận hưởng trọn vẹn làn gió mát rượi mang hơi thở của biển khơi. (Ảnh. Thanh Phong/Vietnam+)
    0
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    10
    11
    12
    13

    Tuyệt tác cầu dây văng Trần Thị Lý: Ngắm “Cánh buồm” Đà Nẵng rẽ sóng vươn khơi xa

    Sở hữu trụ tháp nghiêng 12 độ độc đáo cùng hệ thống dây văng 3 chiều, cầu Trần Thị Lý tựa như cánh buồm khổng lồ, mang theo kỳ vọng rẽ sóng đại dương vươn khơi xa phát triển của thành phố Đà Nẵng. Đáng tự hào hơn, từ thiết kế bản vẽ thi công, giám sát cho đến thi công và bảo trì công trình phần lớn do chính tay đội ngũ cán bộ, kỹ sư và công nhân Việt Nam thực hiện.

    Thanh Phong

    Tin liên quan