Thị trường xe điện sôi động hơn 

Chỉ mất chưa đầy 10 phút, vợ chồng chị Hải Anh (phường Bồ Đề, Hà Nội) đã quyết định "xuống tiền" để mua một chiếc xe máy điện của hãng Vinfast với mức giá khoảng 26 triệu đồng, mức phí nằm trong phân khúc bán chạy nhất của hãng trong những ngày qua.

"Tôi vẫn đi làm bằng xe ô tô nhưng để đi lại trong nội đô hoặc di chuyển quãng đường ngắn, chúng tôi cần phải mua thêm một chiếc xe điện để việc đi lại thuận tiện", chị Hải Anh cho biết.

Vợ chồng chị Hải Anh là một trong số nhiều khách mua hàng có mặt tại đại lý của Vinfast trên đường Nguyễn Văn Cừ (phường Bồ Đề, Hà Nội) vào giờ ăn trưa. Hà Tùng, nhân viên của Vinfast được tăng cường để hỗ trợ các đại lý của hãng cho biết, lượng xe bán ra tăng đột biến trong thời gian gần đây, cá biệt có những thời điểm mỗi ngày đại lý có thể bán ra tới khoảng 50 chiếc xe, bao gồm cả xe thu đổi.

Trong những ngày bình thường không chịu áp lực từ giá nhiên liệu tăng, đại lý cũng thường bán ra trên 20 xe điện mỗi ngày. Có những mẫu xe không kịp cung ứng bởi lượng khách đặt mua quá lớn. Tại đại lý này, phóng viên báo TT&VH ghi nhận, rất nhiều xe đã có chủ và chờ để lấy biển số, cho thấy mức độ tiêu thụ xe là không nhỏ.

Được biết, ở các đại lý khác của Vinfast ở khu vực nội đô như Tôn Đức Thắng hay Ô Chợ Dừa, lượng người đến mua hàng và thu đổi xe xăng cao đột biến. Đại diện của hãng Vinfast cho biết, trong thời gian này, khách hàng được hỗ trợ 6-13% giá bán, mua trả góp 0 đồng, hỗ trợ 3-5% khi đổi xe xăng sang xe điện, miễn 100% lệ phí trước bạ xe máy điện, miễn phí sạc pin ô tô đến tháng 2/2029 và miễn phí đổi pin xe máy đến tháng 6/2028.

Ông Đức Kiên (70 tuổi) đã tham khảo qua hai đại lý xe điện lớn trên đường Nguyễn Văn Cừ, để tìm mua cho vợ một chiếc xe máy điện. Vợ ông đi làm cách nhà khoảng 30km cả đi và về, quãng đường di chuyển tương đối xa và xuyên qua nội đô, nên bà cần phải có phương tiện đi lại phù hợp. Nhưng sau rất nhiều lời tư vấn, ông vẫn chưa quyết định được mua loại xe gì.

Cách đó không xa, tại một đại lý của hãng Yadea, chị Thanh Tâm (phường Tây Hồ, Hà Nội) cũng đã hoàn tất quá trình mua một chiếc xe của hãng. Bây giờ, chị chỉ cần có biển số là có thể sử dụng một cách thoải mái cho quãng đường đi làm từ nhà tới Chương Dương Độ.

"Nhà tôi cũng có nhiều xe rồi nhưng tôi vẫn mua thêm một chiếc xe điện để sử dụng. Một là để phù hợp với quy định hạn chế đi xe xăng ở một số khu vực. Hai là vì tính thuận tiện và thân thiện với môi trường của loại xe này", chị Thanh Tâm cho biết.

Thời gian này, đại lý bán được trung bình trên 20 chiếc xe điện mỗi ngày. Điều đó khẳng định, dù là vì bất kì lý do gì, để phù hợp với quy định hạn chế hoạt động của xe xăng ở một số khu vực hay để giảm chi tiêu cho xe chạy xăng, thì người dân Hà Nội đang tìm đến xe điện như một giải pháp tích cực nhất.

Thay đổi nhận thức người tiêu dùng

Thủ tướng Bet8801234.com BMXCT Uy Tín Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Chỉ thị 09/CT-TTg ngày 19/3/2026 về việc tăng cường thực hiện tiết kiệm Bet88 free 100 tỷ lệ trả thưởng cực hấp dẫn, thúc đẩy chuyển dịch Bet88 free 100 tỷ lệ trả thưởng cực hấp dẫn và phát triển giao thông điện. Trong đó, Bộ Công thương được giao khẩn trương xây dựng các chương trình, kịch bản tiết kiệm Bet88 free 100 tỷ lệ trả thưởng cực hấp dẫn, đẩy mạnh tuyên truyền và triển khai các giải pháp tiết kiệm Bet88 free 100 tỷ lệ trả thưởng cực hấp dẫn trong toàn xã hội, trong đó tập trung: Khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện giao thông sử dụng điện và nhiên liệu sạch; tăng cường tiết kiệm xăng dầu trong hoạt động giao thông vận tải; khuyến khích sử dụng phương tiện giao thông công cộng.

Để việc sử dụng xe điện trở thành nhu cầu và đóng góp vào việc giảm ô nhiễm môi trường, cần có một chiến lược tổng thể, bởi xe điện là hướng đi quan trọng, nhưng không phải lời giải duy nhất. Quá trình chuyển đổi cần được triển khai theo lộ trình phù hợp, gắn với phát triển Bet88 free 100 tỷ lệ trả thưởng cực hấp dẫn sạch, hoàn thiện hạ tầng và nâng cao nhận thức xã hội, từ đó tạo nền tảng vững chắc cho phát triển bền vững.

Phân tích về vấn đề này, Tiến sĩ Võ Trí Thành, Viện trưởng Viện nghiên cứu chiến lược thương hiệu và cạnh tranh (nguyên Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương - CIEM) cho biết, chuyển đổi xanh không chỉ về vốn, thể chế, chính sách, công nghệ hay kỹ năng, mà còn đòi hỏi lựa chọn lộ trình và bước đi phù hợp. Với điều kiện của Việt Nam, khi nguồn lực chưa đầy đủ, quá trình này càng cần sự kết hợp giữa nỗ lực trong nước và hợp tác quốc tế.

"Cốt lõi của chuyển đổi xanh nằm ở sự vận động của thị trường và phải có chính sách phù hợp với xu hướng này. Quá trình chuyển đổi cần gắn với bài toán Bet88 free 100 tỷ lệ trả thưởng cực hấp dẫn và phát thải. Xe điện chỉ thực sự xanh khi nguồn điện cũng chuyển sang Bet88 free 100 tỷ lệ trả thưởng cực hấp dẫn sạch, và toàn bộ chuỗi sản xuất, tiêu dùng được vận hành theo hướng bền vững", ông Thành nhấn mạnh.

Ông cũng phân tích thêm, xe điện luôn có hai tác động cùng lúc. Một là thúc đẩy đổi mới công nghệ, từ tiết kiệm Bet88 free 100 tỷ lệ trả thưởng cực hấp dẫn đến sử dụng Bet88 free 100 tỷ lệ trả thưởng cực hấp dẫn thay thế. Hai là tác động đến hành vi thị trường, khi người tiêu dùng sẽ phải cân nhắc giữa chi phí, tiện ích và các tiêu chí ngày càng cao về môi trường, an toàn. Điều quan trọng là nhận diện đúng xu hướng hành vi thị trường, từ đó có lộ trình phù hợp, vừa đáp ứng nhu cầu thực tiễn, vừa hướng tới mục tiêu dài hạn.

Theo thống kê, trong năm 2025, hơn 406.000 xe máy điện và 175.000 ô tô điện đã được người tiêu dùng Việt Nam lựa chọn. Điều này cho thấy xu hướng chuyển đổi xanh đang diễn ra mạnh mẽ.

Hà Nội là địa phương đang thể hiện quyết tâm cao trong việc chuyển đổi sử dụng Bet88 free 100 tỷ lệ trả thưởng cực hấp dẫn xanh. Ông Nguyễn Quang Huy, Phó Trưởng phòng Quản lý vận tải, Sở Xây dựng Hà Nội, cho biết, thành phố đang rà soát 110 vị trí tiềm năng, triển khai thí điểm các mô hình trạm sạc và xây dựng bộ tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư. Đồng thời, thành phố cũng nghiên cứu phát triển vận tải công cộng, xe buýt điện, xe đạp công cộng nhằm tạo hệ sinh thái giao thông đồng bộ.